Из чего состоит коляска: Детская коляска. Виды и устройство. Применение и как выбрать

Содержание

Детская коляска. Виды и устройство. Применение и как выбрать

Появления малыша в большинстве семей ждут с нетерпением, а потому готовиться к этому событию начинаю заранее. Будущие родители стараются продумать все до мелочей и сделать жизнь ребенка комфортной с первых дней. Присматриваются к товарам для детей, а некоторые и приобретают их задолго до радостного события. Одной из наиболее важных покупок является детская коляска.

Производители выпускают огромное количество разнообразных вариантов. Между собой они отличаются внешним видом, конструктивными характеристиками, и материалами изготовления. Важно выбрать именно такую коляску, которая будет удобна и для малыша, и для родителей.

Виды

Современная детская коляска бывает нескольких типов. Одни годятся для детей только определенного возраста. Другие могут изменяться по мере взросления, но все их можно объединить в несколько групп, исходя из конструктивных особенностей.

Люлька

Это конструкция внушительных размеров на больших колесах. Особенность ее в том, что люлька, где располагается малыш, легко демонтируется, а рама складывается. Это облегчает транспортировку коляски. При необходимости ребенка можно взять с собой в небольшое путешествие, а съемная часть коляски послужит прекрасной временной постелью для юного члена семьи.

Достоинствами коляски-люльки, кроме простоты транспортировки, являются:
  • Большие колеса, позволяющие с удобством возить ее по неровной дороге.
  • Вес, который может достигать 18 кг, придает коляске устойчивость.
  • Достаточно большие габариты обеспечивают комфорт и удобство малышу во время катания.

Вместе с тем, то, что является преимуществом, может в некоторых случаях превратиться в недостатки; большие размеры и вес затруднят передвижение конструкции на улицу. Некоторые экземпляры могут не влезть в малогабаритный лифт.

Трансформер

Такие конструкции просто незаменимы для не слишком обеспеченных семей, так как позволяют не тратиться на покупку нового транспортного средства по мере взросления малыша. Детская коляска трансформер может быть использована в качестве прогулочного средства, автокресла и даже кроватки для сна. Некоторые конструкции имеют возможность замены колес на полозья, что облегчает передвижение зимой по снегу.

Достоинство трансформеров в том, что у них подвижны практически все части. Для обеспечения комфорта малышу можно изменить угол наклона спинки. К тому же, можно поменять положение ручки, чтобы везти малыша лицом или спиной к себе. Недостаток в том, что высота транспортного средства небольшая, а потому высоким родителям не слишком удобно часто наклоняться к ребенку.

Для прогулок

Это оптимальный вариант. Они могут использоваться как для трехлетних малышей, так и для младенцев. Прогулочная детская коляска легко складывается, а потому ее легко перевозить, например, в автомобиле. Положение спинки регулируется, что позволит обеспечить наибольшее удобство юному ездоку.

Универсальные

Эти конструкции объединяют в себе люльку, прогулочную коляску и автокресло. От трансформеров отличаются тем, что изменяется не сама конструкция, а просто на специальные шасси монтируется необходимая деталь.

Использовать эту коляску можно в любых местах, при этом не нужно заботиться о том, где ее оставить, ведь достаточно просто взять с собой съемную часть. Универсальная детская коляска отличается небольшим весом и компактными размерами.

Трехколесная

Данное транспортное средство для ребенка появилось относительно недавно, но уже завоевало признание многих родителей. Это даже более универсальный вариант, чем выше описанная коляска.

С трехколесным транспортным средством удобно прогуливаться по пересеченной местности или по ровной дороге. Эта коляска имеет более совершенную систему торможения, так как оснащена не только ножным, но и ручным тормозом. Недостаток в том, что габариты транспорта достаточно большие, а потому в одиночку транспортировать его не слишком удобно.

Для близнецов

Это удобный и эргономичный вариант для семей, в которых родились двойняшки. Функции коляска для близнецов имеет такие же, как и прогулочная, но в силу того, что пассажира в ней два, имеет большие габариты и вес.

Важные элементы и функции

Детская коляска – достаточно сложная конструкция, которая состоит из нескольких элементов – колес, ручки, багажного отделения, сиденья или люльки. Все они должны быть прочны, надежны и безопасны в эксплуатации.

Колеса

Они могут иметь большой или маленький размер, быть изготовлены из пластика или иметь резиновое покрытие. От этих нюансов зависят и параметры эксплуатации.

Большие колеса, как правило, имеют резиновые шины. Они обладают хорошей проходимостью и имеют отличные амортизационные качества, а потому транспортные средства, имеющие такие колеса, удобно транспортировать по неровной дороге или зимой по снегу.

Маленькие колеса придают конструкции маневренность и хорошую управляемость. Изготавливаются они чаще всего из пластика. Детская коляска с маленькими колесами подойдет для прогулок по ровным асфальтированным дорогам в теплое время года.

Сиденье

Главной его характеристикой является удобство, сиденье не должно быть твердым или слишком мягким. Для правильного расположения малыша оно снабжается подголовником. Важное значение имеет и подставка для ног, которая должна регулироваться по длине ножек ребенка.

Люлька

Основной характеристикой этого элемента является комфорт. Чем больше люлька, тем комфортнее малышу лежать, но это уменьшает удобство эксплуатации коляски. Внешний материал изготовления люльки должен быть влагостойким. Люльки снабжаются специальными накидками для ножек и москитной сеткой, которые защищают малыша от непогоды и насекомых.

Багажное отделение

Эта деталь не является необходимостью, но обеспечивает удобство использования транспортного средства. В нем можно хранить игрушки, одежду ребенка, продукты и другие необходимые на прогулках или в дальних поездках вещи. Наличие багажного отделения освобождает руки родителей, поэтому и коляской управлять значительно удобнее. Основными требованиями являются компактные размеры и удобное расположение.

Ручка

В большинстве колясок она неподвижна, но выпускаются экземпляры с перекидной. Последняя позволяет менять направление движения малыша – спиной или лицом вперед. При выборе коляски для ребенка обратите внимание на высоту ручки. Встаньте к коляске и возьмите ее в руки. Самое главное – удобство при движении. Оптимальной является высота на уровне пояса родителя. Существуют коляски с регулируемыми по высоте ручками.

На что еще обратить внимание

Важными параметрами являются вес и размеры транспорта для детей. Небольшая по размерам и весу складная конструкция подойдет тем, кто много времени проводит в путешествиях. Также она будет идеальна для пары, живущей в малогабаритной квартире или для одинокой мамочки.

Благополучные пары могут выбирать любой экземпляр, но не стоит забывать, что в основном ребенком занимается мамочка. В домах, оборудованных лифтами и пандусами, габариты и вес коляски значения не имеют, ведь на руках ее не придется переносить. А вот тем, кто живет в зданиях старой постройки все же лучше приобретать небольшую конструкцию.

Также стоит обратить внимание на возможность складывания. От этого зависит удобство транспортировки и хранения. Если вы имеете автомобиль с небольшим багажником или проживаете в небольшой квартире, стоит подумать о том, чтобы детская коляска могла складываться.

Амортизаторы влияют на плавность хода коляски. Как правило, они имеют вид пружин или шарниров. Иногда делают ременные амортизаторы, но они не столь безопасны и часто рвутся.

Система торможения может быть выполнена в форме трубки, при нажиме на которую ногой блокируются два колеса. Иногда делают педали на каждом колесе. Какую систему торможения выбрать – зависит от ваших предпочтений. К тому же в последнее время выпускаются коляски с ручным тормозом.

Важными элементами являются ремни безопасности и наличие козырька. Первые предотвратят выпадение ребенка во время движения, а козырек защитит от осадков и солнечных лучей.

Какая она – идеальная детская коляска

Выбор зависит только от ваших предпочтений и условий проживания. Активным людям подойдут компактные и легкие экземпляры. Тем же, кто ведет оседлый образ жизни и предпочитает комфорт, можно остановить свой выбор на более представительных больших конструкциях.

Цветовая гамма – дело вкуса. Яркая детская коляска на прогулке может поднять настроение, однако, слишком едкий цвет будет раздражать глаза. Темные тона – более практичные. На них не так заметны загрязнения. Сейчас выпускаются в основном многоцветные конструкции, выполненные в практичной цветовой гамме, но имеющие яркие вставки.

Похожие темы:

Семь требований к коляске

Она стоит немалых денег и, в отличие от распашонок, из которых детки мгновенно вырастают, пользоваться ею вы будете каждый день в течение довольно продолжительного времени. Поэтому к выбору средства передвижения для вашего малыша стоит подойти серьезно. Даже если вы решили ничего не покупать заблаговременно, стоит присмотреться к предлагаемому ассортименту заранее и сообщить родственникам о своем выборе. Но прежде следует определиться, каким особым требованиям должна соответствовать детская «карета». Итак, начнем.

Требование 1. Надежность

Важно, чтобы коляска ездила без поломок все время эксплуатации. При покупке стоит внимательно посмотреть все детали и крепления, а также выяснить, гарантийное обслуживание. Наиболее вероятные места поломки — ремни или рессоры, колесная ось и ручка (в том месте, где на нее идет максимальная нагрузка при преодолении препятствий).

Требование 2. Проходимость

В нашей стране, с ее долгими зимами, колдобинами и сугробами посреди дороги, важно, чтобы коляска могла преодолевать препятствия, легко форсировать люки и бордюры. За проходимость коляски отвечают в основном колеса, поэтому на них стоит обратить особое внимание. Видов колес много — с надувными, (из литой резины) или же пластмассовыми шинами; металлическими или пластмассовыми спицами, двойные и одинарные. Различаются они и по диаметру.

Выбор зависит от вашего вкуса, однако стоит учитывать несколько тонкостей: большие колеса, особенно с шипами и крупным рисунком протектора лучше подходят для бездорожья, но они массивные.

Утяжеляют конструкцию и металлические спицы, однако, по сравнению с пластмассовыми, они надежней. Коляска с маленькими колесами не рассчитана на наши зимы, а если при этом они двойные, то вам не удастся воспользоваться большинством пандусов в переходах, у подъездов и магазинов. И не забудьте проверить, прямо ли едет коляска. Не забирает ли она в одну из сторон: к сожалению, такой заводской брак встречается очень часто.

Требование 3. Вес

Бывает масса ситуаций, когда коляску приходится поднимать на руках, поэтому желательно, чтобы она не весила слишком много. Выбирая «карету» для малыша, попробуйте ее поднять, мысленно прибавив еще 7—9 кг. Чтобы коляска была не слишком тяжелой (вес колеблется от 8 до 20 кг), она должна быть изготовлена из легких металлических сплавов.

Требование 4. Компактность

Размеры бывают разными и выбор транспортного средства зависит от условий, в которых вы живете. Коляска должна вмещаться в лифт, предбанник или прихожую, а также в машину. Желательно, чтобы она легко складывалась. В лифт легче поместится коляска с ручкой, у которой регулируется угол наклона. Эта функция пригодится и для того, чтобы подстроить ручку под рост человека, который гуляет с ребенком. Во избежание неожиданностей измерьте лифт. Если он старой конструкции с неавтоматическими дверями, то рассчитывайте на пространство, когда двери закрыты.

Требование 5. Амортизация

Один из классических способов успокоить малыша — укачивание. Ход коляски зависит от конструкции рамы. Есть два типа — крестовина (такое крепление было на всех советских колясках) и Л-образная. Коляски второго типа, как правило, имеют большую матерчатую корзину, а первого — относительно небольшую металлическую решетку. Большую роль в амортизации играет тип крепления колес:

  • кожаные ремни используются на колясках с первым видом рамы. Это позволяет хорошо укачивать малыша и без тряски преодолевать препятствия. Однако они ненадежны и легко могут порваться;
  • металлические амортизаторы внешне похожие на ремни, — наиболее часто встречающийся вариант рессор при первом виде рамы.
    Они обеспечивают хороший ход и при этом надежны;
  • пружинное крепление, прикрытое пластмассовой основой на Л-образных рамах, может ставиться как на одну, так и на обе пары колес. Правда, укачивать малыша в такой коляске возможно, но сложнее;
  • коляски без рессор с жестким креплением рамы к колесной базе.

Требование 6. Тормоза

Выбирая коляску, стоит обратить внимание на то, как сделаны тормоза. Есть две наиболее часто встречающиеся модели: в первом случае тормоз просто прижимается к колесам и при чуть большем усилии позволяет колесам двигаться дальше. Во втором — тормоз заходит в специальный паз и полностью блокирует колеса. Последний вариант — надежней. Но вне зависимости от того, какого типа тормоз установлен на выбранной вами коляске, необходимо проверить, чтобы он не был слишком тугим или, наоборот, разболтанным.

Требование 7. Дополнительные функции

Тут все очень индивидуально — кому-то нужна большая корзина для продуктов, а кому-то — перекидная ручка и регулируемый уровень наклона спинки в люльке. Нынешний рынок способен удовлетворить любые капризы. И все-таки не спешите — подумайте, что именно нужно вам. Например, переносная люлька даст возможность переносить спящего ребенка из комнаты в комнату и легко ходить со своей «кроваткой» в гости. С другой стороны, эти же функции может выполнять «карсит». Удобно, когда большинство деталей можно снять и постирать.

Проверьте также, чтобы внутренняя часть капюшона не была однотонно белой. В идеале там должен быть рисунок. Врачи считают, что это полезно для развития малыша. Если вы решили остановиться на варианте с перекидывающейся ручкой, определите надежность крепления в положении «впереди люльки». Внимательно изучите соединяющий механизм ручки и корпуса. Важно, чтобы пластмассовый крючок с первого раза полностью захватывал крепёжную ось, иначе время и наши дороги сделают свое дело, и ручка начнет срываться с установленного положения в самый неподходящий момент. В настоящее время при всем разнообразии марок, моделей и расцветок есть всего несколько типов колясок.

Основные типы колясок

Коляска-люлька

Именно в таких колясках катали нас мамы — высокая, надежная, она идеальна для укачивания малыша, прекрасно защитит его от мороза за счет наличия теплой люльки и больших колес. Однако срок ее эксплуатации недолог. Как только ребенок захочет путешествовать сидя, вам придется сменить ее на прогулочную коляску. К недостаткам также можно отнести: большой вес и сложности при транспортировке.

Два в одном

Состоит из двух отдельных модулей, которые устанавливаются на одну и ту же колесную базу. Первый модуль — люлька. При его установке коляска ничем не отличается от описанной выше коляски-люльки. Но со временем место люльки может занять второй, сидячий модуль. Как правило, он имеет несколько положений спинки и может раскладываться до лежачего состояния. Однако маленький непоседа оказывается довольно далеко от земли и если он не хочет сидеть пристегнутым, то рискует упасть с приличной высоты.

Итак, неоспоримым плюсом варианта «два в одном» является его многофункциональность. При желании ею можно пользоваться с рождения и до момента, когда коляска вообще не будет нужна. Так как такие коляски имеют теплую, полноценную люльку и, как правило, подняты высоко над землей, они хорошо приспособлены к перевозке младенцев в холод. Поэтому, если первые 6—9 месяцев жизни малыша приходятся на холодный период, вариант «два в одном» будет очень кстати. Из минусов — тяжеловесность и сложность разборки. Некоторые коляски этого типа имеют больше модулей. Так, иногда в качестве сиденья может крепиться «карсит». Такая функция особенно удобна для родителей, которые много путешествуют. Имея подобную коляску, им не придется загромождать машину люлькой или сидячим модулем, достаточно взять с собой колесную часть.

Трансформер

Коляски этого типа не состоят из отдельных модулей, как «2 в 1», трансформируется имеющаяся основа. Чаще всего люлька в них менее массивна и жесткое — только дно.

Трансформеры обычно имеют более низкую посадку и крепление колес второго типа. За счет жесткого соединения колес и рессор ребенка не очень удобно укачивать, но в сидячем положении он окажется ближе к земле. Такие коляски так же универсальны, как и «2 в 1», но имеют еще одно достоинство — как правило, они легко складываются.

Экзотика

Есть на нашем рынке и редкие заграничные «звери». В последнее время все чаще можно встретить трехколесные коляски. Изначально они были придуманы как спортивные, но теперь их покупают и мамы, которые вовсе не собираются бегать трусцой. Если же вы все-таки хотите заниматься спортом, проверьте, чтобы переднее колесо крутилось на 360 градусов и было снабжено отдельным тормозом. Стоит учесть, что из-за особенностей конструкции такие коляски часто имеют маленькую люльку. При замечательной проходимости безусловный минус таких колясок — невозможность пользоваться полозными пандусами.

Еще одна новинка — высокие коляски с принципиально новым креплением. Рама присоединяется только к одной паре колес, а другая оснащена самостоятельным управлением. Такие коляски только появились в продаже.

Итак, вариантов великое множество, а выбор зависит от массы индивидуальных факторов — времени года, когда родился малыш; габаритов вашей квартиры, наличия или размеров лифта; климатической зоны и, наконец, финансовых возможностей. Однако в любом случае, покупая транспортное средство для новорожденного, проверьте надежность конструкций и наличие гарантии у фирмы-продавца. Тогда вы и ваш ребенок будете застрахованы от неприятностей.

Источники

  • Barco S., Bingisser R., Colucci G., Frenk A., Gerber B., Held U., Mach F., Mazzolai L., Righini M., Rosemann T., Sebastian T., Spescha R., Stortecky S., Windecker S., Kucher N. Enoxaparin for primary thromboprophylaxis in ambulatory patients with coronavirus disease-2019 (the OVID study): a structured summary of a study protocol for a randomized controlled trial. // Trials — 2020 — Vol21 — N1 — p. 770; PMID:32907635
  • Holmes AL., Bugeja L., Young C., Ibrahim JE. Deaths due to thermal injury from cigarette smoking in a 13-year national cohort of nursing home residents. // Int J Older People Nurs — 2019 — Vol14 — N3 — p.e12233; PMID:30925015
  • Pelly FE., Broad EM., Stuart N., Holmes MA. Resting energy expenditure in male athletes with a spinal cord injury. // J Spinal Cord Med — 2018 — Vol41 — N2 — p.208-215; PMID:28472894
  • Gebrosky B., Pearlman J., Cooper RA., Cooper R., Kelleher A. Evaluation of lightweight wheelchairs using ANSI/RESNA testing standards. // J Rehabil Res Dev — 2013 — Vol50 — N10 — p.1373-89; PMID:24699973

Детские коляски 3 в 1 — удобно и практично

22.02.2018

В современном мире существует множество полезных вещей для детей, и многие из них просто необходимы для полноценной жизни вашего ребенка. Одним из таких предметов считается коляска, которую с каждым годом все сложнее и сложнее выбрать. Зайдя в магазин, мы видим огромное количество разнообразных колясок, различных по комплектации, дизайну и своей функциональности. Но все же самым оптимальным вариантом считается детская коляска 3 в 1, так как сочетает в себе 3 вида колясок.

Состоит она из люльки, шасси, высокопрочных колес и съемного блока (коляска для прогулки, автокресло, люлька для новорожденных). Благодаря тому, что современные коляски довольно легкие и многофункциональные, с ними можно спокойно гулять как в городе, так и в сельской местности.

Прогулочный блок соединяет в себе удобное и мягкое сиденья, подставку для ножек и подлокотники. Во многих колясках так же есть дождевики и чехлы для ног.

Люлька для новорожденных – это еще одна часть коляски 3 в 1. Современные люльки изготавливаются из прочных материалов для защиты малышей от дождя, ветра и холода. Во многих случаях люльку оснащают специальной ручкой, благодаря чему ее можно переносить и использовать в качестве качалки.

Третья важная часть коляски – автокресло. Автокресло позволяет перевозить и переносить малыша с максимальным комфортом. Благодаря тому, что кресло оснащено большим количеством ремней и различных креплений, можно не бояться за безопасность своего малыша.

Преимущества:

1. Универсальность. Коляски 3 в 1 – транспорт для малышей с первых дней их рождения и до 3-4 лет. Про классические коляски такое сказать сложно, так как их обычный срок использования составляет полгода, поэтому коляски 3 в 1 и считаются универсальными. После использования люльки коляска легко трансформируется в прогулочный блок или автокресло.

2. Амортизация. Этот элемент является обязательным для колясок 3 в 1. Благодаря ему смягчаются всяческие дорожные препятствия, и малыш может удобно спать или бодрствовать.

3. Экономия денег. Когда вы выбираете коляску 3 в 1, то получается, что вы за три предмета платите как за один. Такой транспорт обойдется вам на порядок дешевле, чем отдельные коляски в сумме.  

    Недостаток:

    Несмотря на то, что коляски 3 в 1 значительно легче колясок-трансформеров, они все равно достаточно тяжелые. А из-за разрозненных блоков быстро менять положение коляски очень сложно.

    Как выбрать детскую коляску: 6 ключевых параметров выбора

    Молодым родителям приходится принимать множество важных решений. И одно из ключевых – правильно выбрать коляску. В первом детском транспорте малыш будет проводить значительную часть времени. Именно поэтому нужно со всей ответственностью подойти к поиску. Ведь он должен быть комфортным, безопасным и долговечным. Как это сделать – расскажет статья.

    Разновидности детских колясок

    Первое, с чем стоит разобраться перед покупкой: какие бывают виды колясок для детей.

    Прогулка

    Прогулочные коляски – пожалуй, самый востребованный и популярный вариант среди родителей. И тому есть, как минимум, две весомые причины:

    • проверенная временем конструкция – малышу комфортно и отдыхать, и бодрствовать;
    • длительный срок эксплуатации – от полугода до трех.

    Для приятного времяпрепровождения: ТОП-10 самых лучших детских прогулочных колясок: рейтинг колясок для прогулок

    Ключевые отличия «прогулок» касаются массы и механизма складывания. Так, в зависимости от веса, модели могут быть:

    • тяжелыми – в среднем 10-12 кг, как B-MOTION 4;
    • легкими – до 9 кг, как Miqilong DG712;
    • ультралегкими – 6 кг и меньше.

    Способов складывания – два: трость и книжка. Трости вроде BabyHit Handy, как правило, легче, маневреннее и компактнее, но к долгим прогулкам не приспособлены. Книжки – тяжелее и устойчивее, сиденья в них регулируются, а необходимые вещи поместятся в багажник моделей вроде LD399E H507. Но места в помещении будут занимать больше.

    Люлька

    Этот вид предназначен для малышей от рождения. В классических колясках новорожденный большую часть времени спит, поэтому в обиходе их называют «люльками».

    Подобные модели бывают как всесезонными, так и рассчитанными на конкретное время года – зимние и летние. Варианты для холодного периода – более массивные, колеса обладают большим диаметром, чехол для ножек – утепленный, а сама люлька – просторная и широкая. Летние модели вроде SENATOR White весят меньше, для обивки используют более легкие материалы, а дизайну уделяется особое внимание.

    Преимущества «классики»:

    1. Каждый бренд предлагает специализированную конструкцию люльки собственной разработки для комфорта и здоровья ребенка.
    2. Большие колеса гарантируют мягкий ход и высокую проходимость.
    3. Модели этого типа выглядят элегантно и модно.

    Минусы:

    • высокая стоимость;
    • для маневров по некачественному покрытию так или иначе придется приложить усилия.

    Универсалка

    Для тех, кто хочет купить все и сразу и не заморачиваться через полгода с поиском прогулочных вариантов, придуманы универсальные коляски. Они состоят из шасси и двух или трех отдельных блоков. Два – это стандартная комплектация, в которую входят люлька и прогулочный модуль. Некоторые модели включают автокресло, его можно как установить на шасси, так и использовать отдельно.

    Достоинства универсалок:

    • Жесткий каркас люльки, как в Miqilong V-BABY, безопасен для младенца.
    • Удобный механизм складывания книжкой, независимо от установленного блока.
    • Широкие, большие колеса, как в Jedo TRIM, обеспечивают проходимость в любую погоду и на разном покрытии.

    Упростить выбор: ТОП-7 детских колясок 3 в 1

    К минусам этого типа можно отнести значительный вес и габаритность. Поэтому возможность транспортировки и место для хранения сменных модулей нужно продумать заранее.

    Трансформер

    Детский транспорт такой конструкции имеет общие черты с универсалками. Ключевое отличие состоит в том, что вместо смены блоков их объединяют. То есть спинку прогулочного модуля опускают и ставят внутрь люльку.

    Плюсы подвида:

    • Большинство моделей обладают доступной стоимостью.
    • Колясками пользуются от 0 до 3 лет.
    • Крупные широкие колеса позволяют легко преодолевать небольшие препятствия – ухабы, сугробы, слякоть.

    Круто и бюджетно: ТОП-5 лучших колясок-трансформеров

    Есть у трансформеров и минусы:

    1. Люлька, как правило, не такая жесткая и утепленная.
    2. Даже в сложенном виде занимают довольно много места.
    3. Такие коляски преимущественно тяжелые – 10-12 кг.

    Трехколеска

    Трехколесные коляски – одни из самых «молодых» на украинском рынке. Тем не менее, родители предпочитают их за небольшой вес и удобное управление. Модели могут отличаться конструкцией переднего колеса – одинарного или сдвоенного. Экземпляры со сдвоенным – более устойчивы и лучше держат равновесие.

    Лучшие модели: ТОП-5 детских трёхколесных колясок

    Особенности трехколесок:

    1. Переднее колесо может поворачиваться вокруг своей оси. А для проезда по скользким или неровным поверхностям его можно зафиксировать в нужном положении.
    2. Трехколески могут быть прогулочными, как Quinny Moodd, универсальными, для двойни, как Urban Glide2, спортивными.
    3. На ровном покрытии моделями можно управлять одной рукой.
    4. Большинство экземпляров складываются книжкой одним нажатием на кнопку.

    Тандем

    Счастливым родителям близняшек, двойняшек и погодок не обойтись без коляски для двойни. Чтобы такой транспорт был долговечным и удобным, перед покупкой следует внимательно изучить каждую доступную модель и проанализировать все ее плюсы и минусы.

    Так, есть два основных типа «двушек»: с параллельными сиденьями или расположенными одно за другим – как у Duette Piroet Pop-Up. Моделями с вертикальной конструкцией проще манипулировать. Но если кресла близко расположены, то разложить спинку нижнего полностью часто бывает проблематично. Поэтому обязательно нужно протестировать коляску на этот счет. Горизонтальные – габаритнее, но малыши будут ближе друг к другу.

    Главные параметры выбора:

    1. Цена. Если бюджет невелик, стоит обратить внимание на универсалки. Они прослужат весь период от рождения до трехлетнего возраста. Если есть возможность покупки нескольких моделей, то лучше приобрести на теплое время года максимально облегченный вариант для прогулок.

    2. Вес модели. Подчас бывает тяжеловато катать и одного ребенка, а двое – двойная нагрузка. Поэтому транспорт должен быть как можно более легким. Это не значит, что что стоит покупать хлипкую конструкцию, которая не выдержит активного использования. Но мама или папа не должны надрываться, используя ее.

    Обладателям двойного счастья: ТОП-5 лучших колясок для двойни: Рейтинг детских колясок для двойняшек

    3. Конструкция экземпляра. В моделях с отдельными блоками для каждого малыша будет больше возможности отрегулировать комфортность для каждого. 

    4. Лучшие модели каждого типа:

    Колеса: какие лучше?

    Понять, насколько важны правильные колеса, можно, только попробовав покатать коляску на неподходящих. Но мучительные эксперименты ставить не обязательно, если знать, что выбрать и чем это грозит.

    Колеса делают из резины или полиуретана. Резиновые – надувные, полиуретановые – литые. У резиновых, как правило, выше проходимость, но от проколов они сдуваются. Литые не боятся битого стекла и гвоздей. Но они сильнее изнашиваются при езде по гравию, неровному покрытию, и сугробы им не по силам.

    Пройти везде и всюду: ТОП-10 прогулочных колясок с надувными колесами

    Важны также диаметр и ширина. Большие колеса лучше справятся с бездорожьем, слякотью, снежными заносами и гололедом. Модели с маленькими колесами – компактнее и легче.

    Размеры и вес: насколько важны?

    Правильно подобранный размер детского транспорта поможет в будущем избежать проблем с лифтами, маршрутками и входными дверями. Измеряют коляску по ширине колесной базы. Но полезно также сделать замеры проемов, через которые планируется ежедневно возить модель. Как минимум, с ними потом не будет неловких ситуаций.

    С весом определяются, исходя из собственных физических возможностей. И учитывать необходимо не только моменты выезда и заезда в подъезд, к примеру. При неработающем лифте подняться на 9 этаж с коляской в одной руке и малышом в другой – та еще задачка. Ведь уже на 5-6 этаже создается впечатление, что вес модели увеличился минимум вдвое.

    Так что увесистые модные люльки – для тех, кто планирует красиво прогуливаться по ближайшему парку вдвоем. Но и суперлегкие трости вроде LD399E H507 подходят больше для небольших расстояний и путешествий. Поэтому стоит избегать крайностей, если в них нет крайней необходимости.

    Безопасность: что защитит детку?

    Комфорт малыша мало что значит без безопасности. Поэтому производители стараются использовать конструкционные системы и элементы для защиты малыша. Главные составляющие – тормоза, бампер и ремни.

    Тормозная система может быть ручной или ножной. В большинстве моделей используется ножная – она привычнее и универсальнее. Ручной тормоз чаще встречается на экземплярах для активного образа жизни, им легче воспользоваться человеку, который бежит. Но встречается и на прогулочных устройствах вроде RAINBOW G2.

    Для активных родителей: ТОП-5 детских колясок с ручным тормозом

    Пятиточечные ремни в «прогулках» – уже правило, а не новинка. Они необходимы, чтобы удержать ребенка в случае резкого торможения, наезда на препятствие. Также подобная защита нужна, если малыш любит вертеться или вставать, а в это время требуется сидеть – при переходе через дорогу, например.

    Защитный бампер представляет собой конструкцию на прогулочных моделях, которая предохраняет седока от выпадения. Как правило, он съемный. Выполняется из пластика и может иметь мягкий тканевый чехол, который можно снять и постирать.

    Сиденье: какое выбрать?

    Чтобы не нанести вред опорно-двигательной системе маленького пассажира, каркас люльки и спинка сиденья должны быть твердыми и жесткими. Прогулочный блок нужен широкий и глубокий, ведь малыш будет расти, а в прохладное время из-за множества одежек понадобится больше пространства, чтобы чувствовать себя комфортно.

    Багажная корзинка: какие бывают?

    Корзинка для вещичек расположена в нижней части каждой модели вроде MI BABY T900. Не встречается этот аксессуар только на легких и компактных тростях. Чаще багажники тканевые, но бывают и металлические. Вторые лучше хранят форму, но не слишком удобны для съездов и заездов на бордюры, ступеньки и другие препятствия. Отличаются корзины и размерами. И выбор по этому признаку зависит от того, насколько планируется загружать багажник. В любом случае, с малюсеньким далеко не уедешь, а с огромным и полностью заполненным будет тяжело передвигаться.

    Таким образом, чтобы выбрать детскую коляску, необходимо четко понимать свои к ней требования. Также нелишним будет трезво оценить финансовые возможности семьи. При этом нет смысла экономить на всем и покупать модель, которая категорически не соответствует параметрам качества и безопасности. Ведь здоровье малыша – важнее денег.

    Норвежские коляски

    Детские прогулочные коляски – это важный атрибут, который предназначен для длительных прогулок с ребенком в возрасте от 6 месяцев и до трех лет. Существует несколько видов прогулочных колясок: «трости», «книжки» и модели с тремя колесами. Выбирая коляску, необходимо учитывать два важных параметра: сезон, во время которого она будет использоваться, а также частоту прогулок с ребенком.
    Для зимы более всего подойдут модели, оборудованные накидкой и капюшоном, для лета – облегченные варианты колясок, которые также называются «трости».

    Преимущества колясок


    Прогулочные коляски обладают своими достоинствами, например:
    • Коляска-«книжка». Оснащена сплошной ручкой и складывается вперед от себя, что очень удобно. Сиденье съемное. Она обладает большим весом, но в то же время отличается высокой прочностью.
    • Коляска-«трость». Модель с небольшим весом, которая идеально подходит для путешествий. В собранном виде ее вполне можно положить в багажник машины – коляска занимает минимум места. Также она не доставляет проблем при переноске вручную.
    • Трехколесная коляска. Главное достоинство такой модели состоит в ее маневренности. Если коляска сложена, она занимает совсем немного места.

    Как выбрать коляску


    Выбирая коляску для ребенка в Москве, необходимо обратить внимание на ряд факторов, среди которых:
    • Положение спинки. Для самых маленьких детей (до 1 года) идеально подойдут варианты, в которых спинка может раскладываться в трех положениях. Детям постарше можно приобрести коляску со спинкой, раскладывающейся в двух положениях.
    • Количество и материал колес. Модель с тремя колесами более маневренна, с четырьмя – максимально устойчива. Колеса из пластика не подвержены проколам, а коляска, которая ими оснащена, имеет небольшой вес. Колеса из резины обеспечивают плавный и бесшумный ход.
    • Комфорт и безопасность. Важно, чтобы сиденье было просторным и в коляске присутствовали бампер, ремни безопасности и защитный козырек.

    Производством качественных колясок по разумным ценам занимаются европейские и отечественные бренды. В интернет-магазине KID-MAG (Москва) представлены модели CHICCO, KOOCHI, COZY, BOB и других известных производителей, отличающиеся по цене, функциональности и другим параметрам. Выбирайте изделие, которое хотите купить, и добавляйте его в «Корзину». Доставка заказа будет выполнена в короткие сроки по Москве и за пределы МКАД.


    TOTS

    В большинстве авиакомпаний действует правило — в салон можно взять коляску в том случае, если она соответствует размерам ручной клади по весу до 7 кг и габаритам 55 х 45 х 25 см. Если малышу еще нет года, то можно брать с собой люльку или автокресло.

    Однако то, что коляска соответствует размерам ручной клади еще не гарантирует то, что вам дадут ее взять в салон, так как правилами некоторых (если не сказать даже, многих) авиакомпаний это все-таки запрещено. Хотя есть и очень лояльные авиакомпании, которые даже трости разрешают брать в салон.

    Совет! Если у коляски есть чехол, то можно просто постараться не привлекать к ней внимание, оформить ее как ручную кладь и пронести в салон как обычный чемодан. Даже “карманную“ коляску GB Pockit или Yoyo с официальной сертификацией IATA не запустят без сумки.

    Что делать, если у меня нет компактной коляски? Можно ли взять какую-то другую коляску в зал ожидания и до трапа самолета?

    Не беда! Вы можете взять с собой любую коляску до трапа самолета при условии, что она складывается и состоит из одной части (то есть модульную коляску 2 в 1, где шасси и блок отдельно,  все-таки придется сдать в багаж). При регистрации на рейс вы сообщаете, что хотите взять коляску до трапа. На нее прикрепят багажную бирку (не потеряйте!), потом возле входа в салон самолета вы отдадите свою коляску бортпроводникам, а они уже передадут ее в багажное отделение.

    Где я получу свою коляску при прилете?

    Чаще всего коляску приходится получать на багажной ленте вместе с другим багажом. В крупных аэропортах коляски иногда выкладывают отдельно, но все же рядом с багажной лентой, либо их выдают вместе с негабаритным багажом. Смотрите по сторонам на выдаче багажа – если увидите где-то значок с коляской, идите туда.

    Иногда коляски поднимают непосредственно к трапу самолета, то есть где отдали коляску, там вам ее и вернут, обычно такое случается достаточно редко.

    Совет! Если вы прилетаете в крупный аэропорт, особенно если отправляетесь за границу, учтите, что от момента выхода из самолета до получения багажа со  всеми перемещениями по аэропорту, прохождением таможенного контроля может пройти достаточно много времени, порой больше часа. Если у вас маленький ребенок до года вам может быть тяжело и неудобно нести его все время на руках, особенно при наличии ручной клади. Для подстраховки возьмите с собой в ручную кладь эрго-рюкзак — незаменимая вещь в путешествиях с детьми, в итоге и ребенка легко нести на руках, и ему там комфортно – и поспать можно, и спрятаться от чужих глаз.


    Как влияет коляска на норму багажа?


    Во всех авиакомпаниях коляски идут сверх нормы багажа и бесплатно (при условии, что ребенок, для котого предназначена коляска, летит с вами – это примечание, кстати, справедливо и для всего написанного выше, то есть без ребенка коляска становится обычным багажом). Таким образом, если вам положено по билету бесплатный провоз 20 кг багажа, коляска в эти 20 кг не входит. Даже если коляска будет весить 16-20 кг, она все равно будет идти сверх нормы багажа. Не волнуйтесь!

    Если со мной летит несколько маленьких детей, сколько колясок я могу взять с собой?

    Вы можете взять бесплатно, сверх нормы багажа коляску для каждого ребенка, которые летит с вами.

    Как быть с коляской, если я лечу сложным маршрутом?

    Итак, вы летите одной авиакомпаний из пункта А в пункт Б, а потом из пункта Б в пункт С и регистрируетесь сразу на два рейса. Сразу уточните на стойке регистрации, как оформляют вашу коляску. Ее могут оформить как и основной багаж сразу до конечного пункта, то есть вы сдадите ее в пункте А, а получите в пункте С (В этом случае, кстати, эрго-рюкзак тоже не будет лишним).

    Если у вас большая по времени стыковка между рейсами, то в принципе можно попросить зарегистрировать коляску только до пункта Б. Тогда по прилету в пункт Б вы сможете получить коляску на руки, а потом снова сдать ее у трапа, только не забудьте еще раз зарегистрировать ее как багаж на рейс из пункта Б в пункт С.

    Что делать, если малыш еще не сидит и я еще пользуюсь люлькой, а не прогулочной коляской?


    Коляску, скорее всего, придется сдать в багаж, предварительно хорошо упакуйте ее. Могу в такой ситуации посоветовать взять с собой в зал ожидания автолюльку, ее разрешают взять в салон самолета как ручную кладь.

    Правда, автокресло может не поместиться на багажную полку, бортпроводники могут попросить сдать его в багаж, или унести во время полёта при отсутствии пассажиров на задних рядах/ в бизнес-классе. Не забываем волшебное слово «пожалуйста».

    В некоторых рейсах имеется люлька для младенцев, которая выдается в салоне самолета — о наличии необходимо уточнять заранее, не у всех авиакомпаний есть, просить места на первом ряду в эконом-классе.

    Совет! Кстати, если вы берете с собой люльку-автокресло, но собираетесь сдать его в багаж, можете попробовать сказать, что это часть коляски, тогда его оформят как коляску, то есть сверх нормы багажа. Хотя у некоторых авиакомпаний и автокресла идут сверх нормы багажа, но не часто.

    Вот, пожалуй, основные моменты, которые стоит учитывать при перевозке коляски в самолете.

    Если вдруг обнаружите в нашем рассказе неточности или у вас имеются вопросы, напишите нам. В любом случае – вы всегда можете уточнить все детали у представителей авиакомпании, которой собираетесь лететь, так как у каждой из них могут быть свои нюансы в правилах перевозки.

    Как правильно ухаживать за коляской?

    Правильный уход за коляской — это залог ее долговечности и отсутствия поломок. Ранее мы сравнивали выбор коляски с покупкой автомобиля, так вот, уход за ней требует конечно не таких же усилий как за машиной, но ежемесячную профилактику проводить все же стоит. Давайте разберемся, какие проблемы чаще всего возникают у колясок, выясним их причины и рассмотрим варианты как это предотвратить.

     

    Проблема

    Покупая новую коляску вы первое время наслаждаетесь ее маневренностью и лёгкостью езды, но спустя пару месяцев могут возникнуть характерные проблемы: заедания колес, их постукивания, скрипы…

    Причина

    Все эти проблемы являются следствием засорения колесного механизма. В отверстие, на стыке рамы и самого колеса, попадают: вода, песок, грязь, что и приводит к затруднительной езде.

    Решение

    Чтобы не доводить до ситуаций «когда уже поздно» стоит хотя бы раз в две недели протирать саму коляску и все механические части (места складывания рамы, регулировочные механизмы: ручку, подножку, капюшон) от пыли и грязи, и особое внимание уделить колесам. Как правило в большинстве современных колясок их можно отстегнуть от рамы. Надо сначала влажной тряпкой протереть все внутренние элементы, высушить все от влаги и смазать жидким силиконом (его можно приобрести в любом автомагазине, на заправке или в гипермаркетах в отделах с авто тематикой). Если в каких-либо других местах коляски тоже слышны скрипы – их так же можно смазывать этим спреем.

                       

    Проблема

    Появляются пятна на текстиле, он выгорает и быстро изнашивается.

    Причина

    Фактически во всех колясках текстиль можно снять и подготовить к стирке, но при не правильном режиме стирки он может потерять свой внешний вид. Так же при длительном нахождении под прямыми солнечными лучами, любой, даже самый качественный текстиль, имеет свойство выгорать.

    Решение

    Перед стиркой обязательно прочитать инструкцию, где как правило указываются необходимые режим и температура стирки. Если у вас коляска с водоотталкивающим текстилем, то лучше стирать только внутренний текстиль прогулочного блока / люльки, а капюшоны и чехольчики как можно реже (лучше конечно вообще не стирать, а точечно протирать места загрязнения влажной тряпкой). Иначе, после стирки, специальная пропитка может смыться и ткань начнет промокать.

    Все мы любим погулять на свежем воздухе в хорошую погоду и от солнечных лучей никто не застрахован. Но это не означает, что чтобы не выгорел текстиль, вам надо постоянно прятаться в тени. Случаи с выгоранием очень часто встречаются, когда родители хранят коляску, к примеру, на балконе, под прямыми солнечными лучами, в таких условиях хранения есть большая вероятность, что текстиль выгорит.

     

    Проблема

    Скрипит рама коляски, туго складывается, расшатываются колеса.

    Причина

    В большинстве случаев такие проблемы возникают из-за большого перегруза коляски. Когда ребенок уже подрос и набрал вес, плюс под завязку наполненная корзина для покупок и еще в придачу сумка для мамы с подгузниками, бутылочками и тд., висящая на ручке коляски.

    Решение

    Банально просто НЕ перегружать коляску. В инструкции указан допустимый вес ребенка. Как правило это до 15 кг, но также встречаются модели с усиленной рамой, которые выдерживают вес вплоть до 22.5 кг и даже больше.

    Не смотря на габариты корзины для покупок, она тоже имеет допустимый вес. В большинстве случаев это до 5 кг, более реже встречается и до 10 кг. Если же превысить допустимый вес и наполнить корзину до краев, это не означает, что она порвется, просто на раму коляски и колесную базу будет оказана повышенная нагрузка, что в свое время приведет к скоропостижной поломке.

     

    Вывод

    Любая вещь, будь то обувь, машина, компьютер или коляска, требует за собой уход. И если придерживаться рекомендаций по обслуживанию, она прослужит долго и не доставит вам лишних хлопот. Помните об этом и ваша коляска будет всегда как новая!

    Коляски и прогулочные коляски Бизнес-справочник и руководство по соблюдению требований для малых предприятий

    Федеральный закон требует, чтобы коляски и коляски соответствовали стандарту коляски и коляски, а также дополнительным требованиям, в том числе требованиям Закона о повышении безопасности потребительских товаров от 2008 года (CPSIA).

    Сертификат на товары для детей, подтверждающий, что коляска или коляска соответствуют стандарту и любым дополнительным требованиям после того, как коляски и коляски были проверены на соответствие в сторонней лаборатории, одобренной CPSC.Эти требования обсуждаются ниже и более подробно на сайте www.cpsc.gov/BusinessEducation.

    Что такое вагон?

    Коляска — это колесное транспортное средство, используемое для перевозки одного или нескольких младенцев, которые обычно находятся в лежачем положении. Движущая сила создается человеком, который толкает или тянет за ручку, прикрепленную к транспортному средству. Каретку можно складывать для хранения.

    Что такое коляска?

    Коляска — это колесное транспортное средство для перевозки одного или нескольких младенцев или детей, как правило, в сидячем или полулежавшем положении.Движущая сила создается человеком, когда он нажимает на ручку, прикрепленную к коляске. Коляску обычно можно сложить для хранения. Коляски обычно используются для детей от младенческого возраста до 36-месячного возраста.

    Какова цель стандарта коляски и коляски?

    Стандарт направлен на минимизацию риска смерти и травм, связанных с использованием колясок и колясок, в том числе связанных с устойчивостью, тормозами, удерживающими системами, защелками и механизмами складывания, структурной целостностью, шнурами, колесами и проемами кабриолета. коляски и многопозиционные / регулируемые поручни.

    Где найти эталон колясок и колясок?

    Стандарт опубликован в Своде федеральных правил в 16 CFR, часть 1227. Стандарт включает в себя посредством ссылки ASTM F833-19. ASTM F833-19, Стандартные технические условия для обеспечения безопасности потребителей колясок и колясок, содержит особые требования и описания испытаний и может быть приобретен в ASTM International.

    Какие требования к коляскам и коляскам?

    Основные требования к коляскам и коляскам применяются к следующим компонентам или участкам продукта для устранения следующих опасностей:

    • Защелкивающиеся и запирающие механизмы для предотвращения непреднамеренного складывания или складывания;
    • Отверстия для предотвращения защемления пальцев;
    • Петли складывания рамы и петли навеса для защиты от ножниц, порезов и защемлений;
    • Открытые винтовые пружины для предотвращения защемления;
    • Защитные компоненты от острых краев и защемлений пальцев рук и ног
    • Принадлежности для игрушек, снижающие опасность удушья;
    • Шнуры и ремни для защиты от удушения;
    • Стояночный тормоз для предотвращения опасности падения;
    • Статическая нагрузка для защиты от опрокидывания и опрокидывания;
    • Устойчивость к опрокидыванию;
    • Удерживающая система для предотвращения опасности падения;
    • Удержание пассажиров в вагонах и трансформируемых колясках / прогулочных колясках для защиты от падений;
    • Комбинированный блок автокресла на коляске для защиты от падений, опрокидывания и складывания;
    • Испытание на удар для устранения отсоединения автокресла и проверки целостности продукта;
    • Пассивная изоляция / отверстие для ног для предотвращения защемления головы;
    • Колесо и вертлюг в сборе для предотвращения падения и опрокидывания;
    • Автокресло прогулочной коляски или трансформируемой коляски / прогулочной коляски для предотвращения защемления головы;
    • Нет опасных точек или краев;
    • Никаких мелких деталей; и
    • Требования к маркировке для защиты от падений и защемлений.

    Какие дополнительные требования к коляскам и коляскам предъявляет Закон о повышении безопасности потребительских товаров?

    Коляски и прогулочные коляски подлежат требованиям к поверхностным покрытиям, содержанию свинца и фталатов, испытаниям и сертификации третьей стороной, регистрационным картам и этикеткам для отслеживания. Эти требования обсуждаются ниже и на сайте www.cpsc.gov/BusinessEducation:

    .
    • Предел покрытия поверхности : Каретки и прогулочные коляски нельзя окрашивать краской, содержащей более 90 ppm (0.009 процентов) свинец.
    • Предел содержания свинца : Коляски и прогулочные коляски не должны содержать более 100 частей на миллион (0,01 процента) от общего содержания свинца в любых доступных компонентах.
    • Пределы содержания фталата : Коляски и прогулочные коляски, которые содержат пластифицированные детали, которые разработаны, продаются или предназначены для облегчения сна (, т. Е. ., Коляски или прогулочные коляски) или которые имеют пластифицированные компоненты, которые разработаны, продаются , или предназначенные для облегчения приема пищи ( i.e ., лоток для пищевых продуктов), не должен содержать более 0,1 процента следующих восьми указанных фталатов: ди- (2-этилгексил) фталат (DEHP), дибутилфталат (DBP) или бензилбутилфталат (BBP), диизононилфталат (DINP), диизобутилфталат (DIBP), ди-н-пентилфталат (DPENP), ди-н-гексилфталат (DHEXP) и дициклогексилфталат (DCHP).
    • Испытания и сертификация : Коляски и коляски, как и все продукты, которые разработаны или предназначены в первую очередь для детей в возрасте 12 лет и младше, должны быть проверены одобренной CPSC сторонней лабораторией на соответствие требованиям перевозки. а также стандарты прогулочных колясок и все другие применимые правила безопасности детских товаров, включая ограничения на содержание свинцовых красок, содержания свинца и фталатов.На основании этого тестирования отечественный производитель (или импортер) коляски или прогулочной коляски должен выдать Сертификат на детский товар, в котором указываются все применимые правила и указывается, что продукт соответствует этим правилам.
    • Требования к маркировке продукции и внешней упаковки : Долговечные товары для младенцев и детей ясельного возраста, такие как коляски и коляски, должны иметь постоянную маркировку с конкретной информацией, включая ярлыки для отслеживания, на продукте и на упаковке.Кроме того, долговечные товары для младенцев и детей ясельного возраста должны иметь дополнительную маркировку продукта и карточку регистрации продукта, прикрепленную к продукту. В этой таблице приведены конкретные требования к маркировке и регистрации, которым должны соответствовать товары длительного пользования для младенцев и детей ясельного возраста.

    Где я могу найти дополнительную информацию?

    За дополнительной информацией о требованиях к коляскам и коляскам обращайтесь в Комиссию по безопасности потребительских товаров США:

    • Отдел соблюдения нормативных требований (для конкретных запросов о применении): электронная почта: sect15 @ cpsc.gov; телефон: (800) 638-2772
    • Омбудсмен по малому бизнесу (для общего понимания и соблюдения правил CPSC): электронная почта: Воспользуйтесь нашей контактной формой, это лучший способ получить быстрый ответ; телефон: (888) 531-9070.

    Чтобы приобрести копии ASTM F833-19, свяжитесь с ASTM International по адресу: www.astm.org или по телефону: (610) 832-9585.

    Это сообщение подготовлено исключительно для информационных целей.T его краткий документ не является и не предназначен для того, чтобы представлять собой юридическую консультацию, а также не заменяет и не отменяет обязательства производителя по соблюдению всех применимых законов, постановлений, стандартов или запретов, налагаемых CPSC. Это сообщение не было рассмотрено или одобрено Комиссией и не обязательно отражает их точку зрения. Любые мнения, выраженные в этом сообщении, могут быть изменены или отменены Комиссией.

    Анатомия коляски

    Что такое коляска? Каждый, кто хоть раз смотрел на детский транспорт, знает, что «коляска» означает очень многое.Вот краткое описание того, что это такое, что это может быть, и какие части и варианты использования вы можете ожидать от коляски (коляска, прогулочная коляска, багги).

    Коляска всегда состоит из шасси (трехколесного, четырехколесного, более колесного в двух-, трех-, четырехместных колясках) с колесами (используются разные типы колес) и приставной Деталь, в которой может ехать ребенок. Защелкивающейся деталью может быть люлька (также называемая люлькой) , создавая коляску , сиденье , которое может быть , двусторонним или , фиксированным (чаще всего в положении лицом вперед), создавая коляску (или коляску , если она маленькая / компактная ), или автокресло 0+ (часто прикрепляемое с помощью адаптеров для автокресла — и они различаются в зависимости от модели автокресло марка ) , создавая туристическую систему .Возможность комбинирования двух или всех трех элементов или готового комплекта прогулочной коляски также называется системой прогулочной коляски.

    Номер колеса — в смысле, большинство различий — это между трехколесная коляска — также называемая бегуном , поскольку она была в первую очередь предназначена для занятий спортом и бегом трусцой, и более традиционной четырехколесной коляской .

    Колеса

    Четырехколесный автомобиль , даже если он меняется от модели к модели, обычно очень хорош с точки зрения устойчивости; его внешний вид кажется симметричным, и в большинстве случаев это более стильный вариант.

    Трехколесный автомобиль отличается более длинным и / или более широким (сзади) шасси (поскольку устойчивость коляски увеличивается с более длинной и / или широкой рамой), более «резкими» спортивными линиями и, часто, тормозным ручным тормозом. на руле, а также, как правило, на колесах большего размера.

    Также необходимо рассмотреть различных типов колес / шин . Основное различие заключается в колесах с воздушным наполнением и сплошных колесах , не требующих обслуживания, .

    Колеса , не требующие обслуживания, можно разделить на категории с очень разной пригодностью для использования: колеса из пластика или пеноматериала EVA , колеса с резиновым или резиновым покрытием , а затем колеса с шинами, заполненными пеной или с гелем , пытаясь имитировать надувные колеса, но без надувания или риска прокола.Многое зависит также от размера колес и соответствующей системы подвески коляски. Узнайте больше о колесах прогулочной коляски и различных типах колес в этой статье.

    Подвеска

    Важным элементом, повышающим комфорт, а также проходимостью, является подвеска . Подвеска прогулочной коляски — это набор дополнительных механизмов, встроенных в шасси, которые добавляют коляске амортизацию и / или даже качательную способность , а также вес и громоздкость.

    Шасси современных колясок обычно менее мягкие, с точки зрения подвески, акцент делается на малом весе и складываемости (вместо комфорта качания старых колясок).

    Подвес можно посмотреть с разных точек зрения, выделив разных типов .

    Один из видов — от точки шасси , различающий 2 типа систем подвески :
    качающаяся подвеска, обычно встречающаяся на C- или X-образных рамах в стиле ретро (или более современных регулируемых пружинах -системы подвески на задних колесах, часто встречающиеся в колясках польского производства),
    амортизирующие системы подвески с более жестким войлоком, которые можно найти в современных легких колясках.

    Другой способ взглянуть на подвеску — это с точки зрения колес, распознавая центральную, переднюю, заднюю или полноприводную подвеску разного уровня мягкости.

    Руль

    На раме всегда будет руль, который может быть зафиксирован в одном положении или регулируется .

    Существует два способа регулировки высоты ручки — путем поворота на ее на , что помогает центру тяжести, но не изменяет расстояние конца ручки от основания шасси, или путем телескопирования . он внутрь или наружу, чтобы лучше соответствовать ступеньке, но не всегда помогает центру тяжести.Что касается проблем, вращающаяся ручка может легко сломаться от напряжения, а телескопическая ручка может расшататься или даже дребезжать.

    Регулируемый руль — это практичная функция, которую можно носить с коляской, но она не всегда необходима — и как подвижная часть она всегда немного ослабляет шасси.

    Корзина

    Большинство прогулочных колясок имеют место для хранения в виде корзины для покупок в нижней части. Это может быть открытого для более легкого доступа и большего пространства, или закрываемого для большей конфиденциальности (что, однако, также уменьшает внутреннее пространство).Некоторые корзины также можно открывать и увеличивать.

    Существуют также специальные конструкции, которые делают корзину прочным съемным аксессуаром, который можно носить в руке, или дизайном в виде сумочки.

    Складывание

    Даже если раньше это было не так, современные коляски почти всегда можно сложить. Существуют разные типы и размеры складывания, но общее правило — более простое, более прочное , долговечное, а также , чем больше проходимость коляски, тем больше размер в сложенном виде .

    Складывается одной рукой или требуется две руки , с сиденьем, прикрепленным в одном или обоих направлениях , или складывается из двух частей , то есть перед складыванием сиденья необходимо снять сиденье. Рамка.

    После сложения коляску можно просто положить на место или свободно стоять («стоячая складка»). Существует (часто, но не всегда) пластиковый замок или внутренний запорный механизм, который будет удерживать сложенную упаковку вместе, поэтому она не открывается при переноске или загрузке в машине.Иногда приходится заблокировать сложенную коляску вручную (например, с помощью ремня или подвижного пластикового крючка) или вообще нет замка.

    Сиденье

    Двустороннее сиденье — это элемент, который часто присутствует в колясках, и он лучше всего подходит для маленьких детей, перемещающихся с детской люльки. Позже это может стать большим бременем, так как всегда делает коляску тяжелее и громоздче, в то же время менее просторной для ребенка старшего возраста по сравнению с коляской , обращенной к миру.

    Меняющиеся потребности ребенка, а также большая мобильность с малышом также являются причиной того, что многие родители в конечном итоге используют по крайней мере две разные коляски / коляски с одним ребенком.

    Сиденье, обращенное вперед, не может быть обращено лицом к родителям, что делает коляску проще, но также просторнее и (в целом) легче. Сиденье, обращенное к миру, крепится непосредственно к раме, поэтому это более широкое сиденье (и часто менее вертикальное, хотя и не всегда), лучше для малыша. Из-за того, что у многих есть вариант «лежать на плоской подошве», они считаются удобными для новорожденных — однако это не самая оптимальная установка для маленького, хрупкого новорожденного ребенка, за которым обычно родители хотят наблюдать более внимательно.

    Сиденья также можно дифференцировать от до «традиционного» сиденья с индивидуально регулируемой спинкой и опорой для ног, в результате (часто) находится в горизонтальном положении , и до сиденья эргономичной формы ковш -типа сиденья (это почти всегда двустороннее), которое наклоняется на в целом, наклоняя на весь блок, сохраняя его L (или V) форму.

    Люлька

    Люлька (или люлька) — это присоединяемая часть системы прогулочной коляски, которая является лучшим решением для новорожденного, поскольку выполнена в виде плоской, прочной и защищающей среды. В этом нет необходимости, но люлька — лучший вариант, если родители могут себе это позволить с финансовой точки зрения или с точки зрения места.

    Можно использовать люльку с твердым основанием — жесткую , полужесткую (складную) или мягкую (вставную) . Кроме того, трансформируемая люлька типа 2in1 типа также доступна в некоторых системах прогулочных колясок — при использовании в детской коляске это приемлемый недорогой вариант, подходящий для первого года жизни двух детей (сиденье этих обычно находится на меньшей стороне по комнате).

    Для получения дополнительной информации о люльке обратитесь к подробному руководству Strollbery по выбору люльки.

    Автокресло (система для путешествий)

    Автокресло 0+ (или капсула) может быть прикреплено к большинству рамок прогулочной коляски с набором адаптеров или без адаптеров благодаря системе, позволяющей крепить его справа на шасси или на какой-либо части коляски (например, на бампере или на сиденье, закрепленном ремнем). Коляска с автокреслом создает «систему передвижения», которую легко загрузить в машину, при этом используется автокресло, а багажник должен соответствовать только раме коляски.

    Важно выбрать качественное и проверенное автокресло, потому что это единственная защита для хрупкого ребенка во время путешествия на машине. Кроме того, более дешевые автокресла могут быть очень маленькими по размеру, поэтому они не прослужат долго, и они также не обеспечивают большой поддержки для ребенка, оказывая огромную нагрузку на его шею и позвоночник.

    Коляска

    Коляска — это многофункциональная система рамы, совместимая (и обычно предлагаемая) в сочетании с люлькой (система коляски 2in1 ) или люлькой и автокреслом ( 3in1 прогулочная коляска / система перемещения ).Можно даже предложить больше деталей (подставка, летнее сиденье и т. Д.), Создавая систему «больше в одном».

    Коляски часто становятся первым выбором для родителей-новичков, которые думают, что они решат все их потребности за одну покупку.

    Это не всегда так — в основном, более доступные системы прогулочных колясок могут иметь важные недостатки и более слабую конструкцию сиденья / автокресла. Большинство людей также в конечном итоге приобретают как минимум две коляски — полноразмерную систему и легкую, компактную коляску / багги, обращенную вперед, на будущее.

    Коляски для двоих

    Для использования коляски для двух детей доступны разные конструкции. Наиболее распространенными являются конструкция бок о бок и конструкция тандем — одна за другой — конструкция. Существуют также одиночные коляски, которые можно преобразовать в двойные, добавив второе сиденье — часто с переходниками или наборами для братьев и сестер. Коляски от single-to-double обычно тандемы, за некоторыми исключениями.

    Можно также использовать доску для детей старшего возраста (у некоторых есть даже возможность прикрепить сиденье), прикрепленную за одиночной коляской, чтобы разместить ребенка более старшего возраста (это займет большую часть комнаты родителя для ходьбы).Еще один способ удвоить одиночную коляску — это дополнительное сиденье типа Buggypod.

    Подробнее о двухместных колясках читайте в этой статье.

    Детская коляска — DDL Wiki

    Из DDL Wiki

    Краткое содержание

    Чтобы выявить изменения в конструкции коляски для лучшего удовлетворения потребностей, было проведено углубленное исследование детской коляски производства Greco. В ходе этого исследования мы изучили основные заинтересованные стороны и их потребности, использование продукта, а также то, как функционирует система, отдельные части коляски в сборе, исследовали процесс производства и сборки, режимы отказов, влияние на окружающую среду продукта, а также механический анализ сил, которые может иметь передний лоток перед поломкой.

    Мы пришли к выводу, что коляска была очень хорошо спроектирована, чтобы соответствовать процессу производства и сборки на производственном предприятии, а также процессу сборки для заказчика, путем включения необходимых допусков в конструкцию и выбора подходящего материала для своих целей. Кроме того, коляска удовлетворила потребности основных заинтересованных сторон. Было обнаружено, что наибольшее воздействие на окружающую среду было оказано на этапе производства в течение жизненного цикла продуктов, а этап использования был незначительным из-за того, как продукт будет использоваться на этом этапе.В целом, конструкция коляски была хорошо продумана с учетом ее назначения, и при ее проектировании учитывались предполагаемые заинтересованные стороны. Тем не менее, будут возможны улучшения для устранения некоторых видов отказов, чтобы сделать жизненный цикл продукта более экологически чистым, улучшить процесс производства и сборки, упростить использование продукта или добавить дополнительные функции.

    Исследование пользователей показало множество различных способов использования коляски для достижения определенных функциональных целей, некоторые из которых не были предназначены.Это исследование помогло создать анализ режимов и последствий отказов (FMEA), который рассматривает неправильное использование и возможные виды отказов, обнаруженные в исследовании пользователей.

    FMEA показало, что мы можем минимизировать отказы, изменив соединение между тканью и рамой, а также повысив структурную стабильность прикрепленных пластиковых лотков. Это повысит безопасность коляски, а также повысит удобство использования. Механический анализ подтвердил эти результаты, продемонстрировав, что в условиях максимальной нагрузки использование лотка в качестве конструктивного элемента вызывает прогиб до 17 см, что не внушает пользователю, что это безопасно.За счет будущих изменений этой части мы уменьшим отклонение.

    Ведомость материалов

    После разборки коляски и ее разбивки на компоненты по материалам мы пришли к выводу, что коляска была эффективно оптимизирована для упрощения производства. В коляске используются три основных материала: нейлон (тканый, как ткань), пластик (литье под давлением, для пластиковых деталей) и сталь (трубки, для рамы). Производитель прогулочной коляски также использовал сталь для крепежа, такого как винты и заклепки, но они незначительны (в массовом процентном соотношении) по сравнению с более крупными частями коляски.На рисунке BoM-2 ниже показано массовое процентное содержание каждого материала в общей сборке прогулочной коляски.

    Деталь № Деталь Кол-во Вт. (g) Материал Функция Произв. Proc. Изображение
    Пластиковые компоненты
    С-1 Колесный блок 6 (2 на передний поворотный узел, по 1 сзади) 122 пластик вращается на оси, обеспечивает мобильность коляски литье под давлением
    С-2 Подставка для ног 1 370 пластик для больших пассажиров для упора ног, чтобы скрыть металлический каркас литье под давлением
    С-3 Передний лоток 1 258 пластик служит в качестве заполнителя для таких предметов, как детские игрушки и емкости для еды литье под давлением
    С-5 Передняя независимая поворотная ось 2 578 пластик обеспечивает 360-градусную свободу для передних колес по оси z литье под давлением
    С-6 Колпачок оси (функциональный) 4 1 пластик прикрепляет пластиковое колесо к металлической оси, «закрывая» конец оси литье под давлением
    С-7 Колпачок оси (эстетический) 4 1 пластик «скрывает» конец оси + колпачок в сборе литье под давлением
    С-8 Откидной спусковой крючок 2 18 пластик фиксирует спинку сиденья в вертикальном положении литье под давлением
    П-9 Ручка освобождения складывания 2 48 пластик при повороте задействует внутренний механизм, который складывает прогулочную коляску литье под давлением
    П-10 Задний лоток 1 300 пластик служит в качестве заполнителя для таких предметов, как предметы для взрослых, чтобы скрыть металлический каркас литье под давлением
    Компоненты в сборе
    С-1 Узел задней оси (1) 1 897 пластик, сталь ось для 2 задних колес + механизм блокировки колес литье под давлением, экструдированные стальные трубки
    С-2 Узел рамы (2) 1 4170 пластик, сталь служит рамой для сборки прогулочной коляски, складывается с помощью внутренней тросовой системы пластик, литье под давлением, экструдированные стальные трубки
    С-3 Узел ремня безопасности (3) 1 (часть сиденья) пластик, нейлон фиксирует пассажира на сиденье пластик, литье под давлением, тканые нейлоновые скобы
    Тканевые компоненты
    С-1 нижний лоток 1 232 нейлон, хлопок содержит дополнительные принадлежности, которые могут быть у пользователя, такие как предметы ухода за ребенком прошитый хлопок, тканый нейлон
    С-2 сиденье 1 407 нейлон, хлопок обеспечивает поддержку пассажира в вертикальном и откинутом положении, служит основанием для ремней безопасности прошитый хлопок, тканый нейлон
    С-3 капюшон 1 354 нейлон, хлопок обеспечивает защиту пассажира от солнца и других погодных условий прошитый хлопок, тканый нейлон
    Металлические компоненты
    М-1 опорный стержень нижнего лотка 1 28 сталь простирается на заднюю часть коляски для обеспечения опорной конструкции для задней стороны нижнего поддона изогнутый стальной стержень
    М-2 опорный стержень купола 1 (часть купола) сталь создает полукруглую конструкцию, которая поддерживает конструкцию купола, вертлюги для подъема и опускания купола изогнутый стальной стержень
    Крепежные детали
    Ф-1 крепеж из ткани и стали 20 2 стальной винт, пластиковая шайба крепит тканевые узлы (C-1,2,3) к стальным стержням рамы, пластиковая шайба создает большую площадь поверхности для усилия от винта, чтобы предотвратить ткань для отрывания штампованная пластмасса, литая / точеная сталь
    Ф-2 винт ручки 2 4 сталь фиксирует вместе две вращающиеся ручки (P-9) литой / точеный
    Ф-3 откидной предохранительный спусковой винт 2 4 сталь прикрепляет откидной предохранительный спусковой механизм (P-8) к стальным стержням рамы литой / точеный
    Ф-4 винт пластик-сталь 8 2 сталь прикрепляет различные пластмассовые компоненты к стержням стальной рамы литье / токарная обработка

    (1): Узел заднего моста остался собранным из-за использования заклепок производителем.Группа и профессор сочли невозможным разобрать этот узел в настоящее время, хотя в будущем будет уделено внимание механизму блокировки, если группа решит, что это представляет интерес.

    (2): Узел рамы остался собранным по той же причине, что и узел заднего моста (1).

    (3): Узел ремня безопасности был оставлен в собранном виде из-за прошивки на заводе-изготовителе. Группа и профессор сочли невозможным разбирать этот узел в настоящее время, хотя в будущем будет уделено внимание системе ремней безопасности, если группа решит, что это представляет интерес.

    Рисунок BoM-1: Узел оси с обозначенными деталями. Этот узел в дальнейшем не разбирался.

    Рисунок BoM-2: Детская коляска с обозначенными основными компонентами.

    Рисунок BoM-3: Массовая разбивка компонентов коляски по материалам

    Исследование юзабилити

    В этом исследовании рассматриваются различные функции коляски и то, как пользователь достигает своих целей. Он будет разбит на различные функции и даст пошаговый анализ различных способов достижения целей пользователем.


    Размещение ребенка в коляске / Удаление ребенка из коляски

    Чтобы посадить ребенка в коляску, пользователь сначала (1) обеспечивает неподвижность коляски. Затем пользователь может посадить ребенка, (A.2) отстегнув ремни безопасности (S-3), затем (A.3) посадив ребенка в сиденье и затем (A.4) закрепив ремни вокруг ребенка.

    В качестве альтернативы пользователь может вставить автомобильный комплект в коляску. Это требует, чтобы пользователь (B.2) поместил автокресло в сиденье прогулочной коляски, а затем (B.3) зафиксируйте автокресло в коляске, обернув защелку автокресла вокруг автокресла и закрепив его.

    Чтобы снять ребенка, шаг просто выполняется в обратном порядке, когда вы сначала (5) открываете фиксатор ремня безопасности или автокресла, а затем (6) снимаете ребенка с сиденья.


    Складывание коляски

    Чтобы сложить коляску, пользователь должен сначала (1) убедиться, что коляска пуста. Как только это будет сделано, пользователь может (A.2) потянуть за белую нажимную ручку (P-9) на узле ручки.Затем пользователь (A.3) поворачивает ручку в сборе вперед примерно на 180 градусов. Это разблокирует средний стержень, разделив запорный механизм. Затем пользователь (A.4) толкает ручку вниз к полу. Это часто приводит к тому, что коляска складывается в фиксирующем механизме, а колеса быстро скользят по направлению к пользователю, поэтому для борьбы с этим воздействием пользователь может либо (A.5.1) поставить ногу на тормозную планку (S-1), либо ( A.5.2) включите тормозной механизм перед использованием этой функции. В качестве альтернативы пользователь может (B.2) поднимите ручки запорного механизма (P-9), чтобы разблокировать замок. Этот метод вызвал проблему, заключающуюся в том, что эти ручки находятся в пределах досягаемости ребенка, который находится в коляске, и могут быть использованы ребенком для опасности. Мы обсудим этот момент позже в отчете.


    Перемещение ребенка

    Чтобы перемещать ребенка в коляске, у пользователя есть много возможностей. Чтобы подтолкнуть коляску вперед, пользователь просто (1) толкает вперед ручки.

    Чтобы повернуть коляску за угол, пользователь может либо (2) подать момент на ручку, либо (3) надавить на ручку, поднимая передние колеса коляски от земли, а затем подавать момент, позволяющий коляске делать более резкие или более маневренные повороты.

    Обратите внимание на то, что пользователь не должен толкать коляску куда-либо, кроме ручки, чтобы управлять коляской, а также не должен нажимать на ручку с чрезмерной силой или скоростью, так как это приведет к тому, что коляска станет неустойчивой и может опрокинуться. .


    Удержание коляски в неподвижном состоянии

    Чтобы задействовать замки коляски, пользователь (1) нажимает либо на левую, либо на правую перемычку (номер детали). Большинство пользователей нажимают на этот тормоз ногой, так как он расположен на тормозной перекладине / заднем колесе.

    Принцип работы этой сборки заключается в том, что сплошной стержень входит в зацепление с шестерней, расположенной на колесе, которая удерживает колесо от вращения.

    Также, чтобы заблокировать передние колеса от поворота, пользователь (1) толкает фиксаторы передних колес (P-5) вверх до щелчка.Это останавливает вращение передних колес, но не вращение.


    Коляска без ребенка

    Чтобы перевозить коляску без ребенка, пользователь сначала (1) складывает коляску. Затем пользователь может (A1) переносить его за одну из несущих планок (номер детали), (B1) переносить его за пластиковый лоток (P-3) или (C1) за ручку (P-9). Каждый метод был изучен в пользовательских исследованиях.

    Основные заинтересованные стороны

    В производстве детских колясок есть четыре основных участника: ребенок, родители, производители, и магазины по продаже детских колясок.Основными потребностями пользователей (ребенка и родителей) являются безопасность и комфорт ребенка. Основная потребность производителей и магазинов — это стоимость. детской коляски и ее возможности продать. Ниже перечислены основные заинтересованные стороны и их соответствующие потребности.

    Детские

    а. Безопасность — первая потребность ребенка — быть в безопасности внутри коляски. Это означает, что коляска должна надежно удерживать ребенка с минимальной вероятностью того, что ребенок выпадет и / или поранится.Коляска также должна быть прочной и устойчивой, чтобы избежать опрокидывания или иного возникновения небезопасной ситуации.
    г. Комфорт. Еще одна потребность ребенка — чувствовать себя комфортно в коляске. Это важно, потому что ребенок может находиться в коляске длительное время и будет недоволен / капризен, если ему будет неудобно. Неровная поездка и неудобные сиденья / удерживающие устройства расстроят ребенка. Еще одно соображение — температура и защита от элементов.
    г.Удовольствие — ребенок больше всего счастлив, когда наслаждается плавной ездой, красивым видом (почему во многих колясках установлены детские сиденья, обращенные вперед), а также ему нравится заниматься чем-либо или другими стимулирующими формами веселья.
    г. Возможности для роста — В течение первых нескольких лет жизни ребенка он очень быстро растет в размерах и уровне развития. Желательна коляска, которая умственно и физически адаптируется к своему росту.

    Родители

    а.Безопасность ребенка — это самая важная потребность родителей, потому что ребенок очень важен для них и не будет использовать продукт, который, по их мнению, может причинить вред их ребенку. Что касается ухода за младенцами, безопасность принимает разные формы. Ремни безопасности и замки колес являются стандартными функциями прогулочных колясок, и поэтому родители ожидают этих функций. На основании проведенного нами исследования родители «предполагают», что все коляски безопасны, и что разница в безопасности между колясками минимальна. Следовательно, существует большая разница между количеством времени, которое родители тратят на поиски безопасных колясок, и тем, насколько важна для них безопасность.
    г. Комфорт — простота использования, поскольку они будут использовать коляску часто и не будут использовать ее, если пользоваться ею было неудобно. Кроме того, сборка коляски должна быть относительно простой и интуитивно понятной, иначе родители не будут довольны коляской. Наконец, комфорт ребенка является важной потребностью для родителей, потому что, если ребенку неудобно, то родители будут чувствовать себя некомфортно (возможно, из-за плача).
    г. Стоимость — в большинстве случаев родители не хотят, чтобы коляска была чрезмерно дорогой, а скорее была доступной.Дополнительные функции увеличивают стоимость колясок, поэтому родители, как правило, ищут коляски, которые соответствуют их индивидуальным потребностям, а не универсальные коляски.
    г. Ограничения по месту — обычно родителям приходится сталкиваться с ограничениями по месту, и поэтому им нужна коляска, которая не занимает слишком много места.
    e. Удобство — Когда родитель выполняет несколько действий одновременно (от выполнения поручений с коляской до хранения и извлечения коляски из машины), чем проще маневрировать и манипулировать коляской, тем удобнее для родителей.Кроме того, такие удобства для животных, как подстаканники и ящики для хранения, позволяют коляске легко взаимодействовать с широким спектром действий родителей, которые они выполняют с ребенком на ежедневной основе.
    ф. Качество — Наше исследование показало, что родителям гораздо удобнее пользоваться коляской, которая дает ощущение устойчивости и прочности (не обязательно безопасности, а просто «ощущение» безопасности). Коляски со звуковыми механизмами «защелкивания» и «блокировки» убеждают родителя в том, что коляска выполняет желаемое действие, даже если родитель выполняет несколько действий одновременно.
    г. Универсальность — Это связано с ценностью. Если бы одна коляска могла выполнять все желаемые действия, это сэкономило бы деньги родителей, даже если бы это было дорого, по сравнению с покупкой нескольких колясок. Коляска, которая может одинаково хорошо работать в городской и сельской местности и имеет место для всех видов функций, но при этом остается компактной, легкой и маневренной, является «святым Граалем» дизайна коляски. Это настолько редко, что большинство родителей отказываются от поиска.
    ч. Пространство для роста — коляска, которая одинаково хорошо соответствует потребностям родителей, от младенца до малыша до маленького ребенка, сэкономит им деньги и время, которые в противном случае тратятся на покупку новой коляски, когда ребенок перерастет старую.
    и. Сборка — Многие коляски требуют сборки после покупки, которая часто может быть пугающей для среднего потребителя. Для потребителя важно, чтобы сборка была простой, одномодальной (т. Е. Вы не можете собрать ее «неправильно»), не требовала или требовала небольшого количества дополнительных инструментов и не тратила впустую дополнительных материалов.

    Производители

    а. Отдельные детали — сюда входят отдельные винты и пластиковые детали, используемые в коляске.
    и. Стандартизация — Производитель хотел бы конструировать каждую коляску из одного материала со стандартным набором компонентов, но современный потребитель требует индивидуализации, универсальности и стоимости. Производитель должен свести количество деталей и выбор материалов к минимуму.
    ii. Качество‐ Производители могут увеличить свою прибыль, производя качественные компоненты без больших затрат. В колясках компоненты, которые имеют жесткие допуски в сборках, легкие, прочные и легко чистящиеся, более желательны для потребителя и, следовательно, более прибыльны.
    iii. Ассортимент — Производитель может задействовать каждый сегмент рынка, если он может производить коляски в диапазоне от недорогих недорогих до дорогих бутик-колясок. Это не редкость в производстве детских колясок, поскольку все типы семей индивидуальны. Производитель должен одновременно сбалансировать производство прогулочных колясок низкого и высокого класса с их потребностью в стандартизации. Они могут сделать это, используя идентичные компоненты в колясках, которые похожи, такие как колеса или менее заметные компоненты, которые не обязательно связаны с представлениями клиентов о качестве.
    б. Ассемблер — включает сборку отдельных частей вместе для упаковки в коробку для транспортировки.
    и. Стоимость — оборудование или рабочая сила для сборки должны быть сведены к минимуму, чтобы снизить затраты.
    ii. Скорость — Более высокая скорость сборки быстрее убирает каждую коляску с завода и быстрее выводит ее на рынок.
    iii. Простота сборки — увязка в скорости, коляска, удобная для рабочего на сборочной линии, увеличит скорость производства коляски, а также сохранит здоровье и удовлетворенность рабочих, что заставит их работать усерднее и быстрее в течение длительного времени.Многие прогулочные коляски содержат комбинацию винтов и заклепок, поэтому стандартизация сборочных деталей и сокращение количества деталей позволяет предприятию иметь меньше этапов на сборочной линии. Многие коляски также требуют некоторой сборки после покупки, поэтому производитель должен учитывать, что разумно для родителей (или работника магазина при конструировании демонстрационной модели), которые должны знать, как собирать.
    iv. Портативность — Многие коляски теперь складываются для удобства использования потребителем, но это также позволяет отправлять их в гораздо меньших коробках.В идеале вес и общий объем коляски могут существенно повлиять на то, насколько высоки расходы на транспортировку (особенно в условиях современной экономики).

    Розничные торговцы / Продавцы

    а. Стоимость. Продавцы колясок больше всего думают о расходах на инвентарь, место и рабочую силу. С этой целью коляски должны занимать мало места для хранения и полки и быть простыми в сборке (демонстрация модели), замене на полке, помещении в тележку для покупок и манипулировании кассиром во время оформления заказа.
    г. Удовлетворенность клиентов — необходимо максимизировать это, чтобы гарантировать минимальный возврат / обмен. По этой причине продавцы заинтересованы только в продаже качественных колясок, которые положительно скажутся на их прибыли и репутации.
    г. Видимость — Типичная часть прогулочной коляски имеет дисплейную модель, которая соответствует соответствующему «ящику» на полке. Потребители могут взаимодействовать с каждой моделью дисплея, понимать сильные и слабые стороны каждой, а затем иметь возможность точно сопоставить модель дисплея с коробкой, которую они хотят приобрести, обычно с номером модели и соответствующей графикой.Коляске важно пройти FMOT (первый момент истины), который привлекает к ней потребителя. Кроме того, коробки должны быть доступны, но в то же время вне поля зрения, чтобы потребитель мог взаимодействовать с коробкой, когда это необходимо, но в остальном его не останавливает что-то, что очень не похоже на прогулочную коляску, вместо демонстрационной модели.
    г. Функции — Обычно, сопровождающий модель отображения, список функций должен одновременно быть описательным, кратким и влиятельным. Клиенты будут пытаться согласовать заявленные характеристики с фактическими функциями, которые они находят в коляске, а затем сопоставить их с ценами.Ничто не может расстроить покупателя больше, чем неточные описания или плохие корреляции, что еще больше усложняет и без того трудные решения о покупке, которые им приходится принимать, что может привести к запрету продажи.

    Системные функции

    Детская коляска выполняет пять основных функций: транспортировка ребенка вперед и назад, управление поворотами, механизм блокировки, снижающий вероятность непреднамеренного движения коляски, возможность складывания для простоты использования и, самое главное, надежное закрепление ребенка внутри коляски.Ниже приводится подробное описание каждой функции.

    1. Движение вперед и назад
    а. Сила, приложенная к ручке, передается на четыре колеса, заставляя коляску двигаться вперед или назад. Колеса изготовлены из резины, что делает его подходящим для различных поверхностей (например, тротуаров, травы, плитки и т. Д.), На которых они могут использоваться.
    2. Токарная обработка
    а. Переднее колесо может свободно вращаться, когда к ручке прилагается момент (из центрального положения).
    3. Торможение
    а. Включаемый язычок на задней оси блокирует задние колеса и, таким образом, затрудняет движение коляски вперед или назад. Также передние колеса можно заблокировать, чтобы ограничить диапазон движения коляски (около 15 градусов).

    Рисунок SF 1

    Рисунок SF 2

    4. Складывание
    а. Сдвигая и поворачивая ручку (показано на рисунке ниже), вся коляска в сборе может быть сложена для облегчения транспортировки и хранения.

    Рисунок SF 3

    5. Как обезопасить ребенка
    а. 5-точечный ремень безопасности (показан на рисунке ниже), который обеспечивает надежное удержание ребенка в коляске. Если по какой-либо причине коляска наклоняется вперед или вбок, ремни безопасности будут удерживать ребенка внутри коляски. Кроме того, ребенку труднее выпустить его из коляски.

    Рисунок SF 4

    6.Интеграция автокресла
    а. Автокресло можно разместить на коляске и зафиксировать с помощью защелкивающегося устройства, показанного на рисунке ниже. Это обеспечивает родителям удобство транспортировки малыша.

    Рисунок SF 5

    Анализ видов и последствий отказов (FMEA)

    В этом исследовании будут рассмотрены различные виды отказов и их последствия, а также перечислены рекомендуемые изменения в конструкции, чтобы минимизировать или устранить эти отказы. Предлагаемые изменения будут учтены рекомендованными действиями.10 представляет неприемлемый уровень повреждения (S), низкую вероятность того, что причина может быть обнаружена (O) и что отсутствуют конструктивные элементы управления для обнаружения причины (D). И наоборот, 1 означает незначительное повреждение или его отсутствие (S), очевидную причину отказа (O) и наличие достаточных средств контроля для обнаружения причины (D).

    Элемент и функция Режим отказа Последствия отказа S Причины отказа O Средства управления конструкцией D RPN Рекомендуемые действия
    Тканевое сиденье — удерживает вес ребенка и переносит этот вес на структурную раму Ткань рвется в одном из мест установки винта Ткань разрывается, ребенок падает, сиденье непригодно для использования 6 Винты вбиваются в ткань, а не просверливаются предварительно просверленные отверстия под винт 2 общий тест на долговечность, визуальный осмотр на разрыв 7 84 предварительно просверлить отверстия в ткани или очистить пластиковые шайбы для визуальных испытаний
    Штифты, удерживающие соединения рамы вместе штифты срезают структурная рама становится неустойчивой и удерживает несбалансированную нагрузку 5 перегрузка коляски 8 предупреждение пользователя 1 40 Предупреждающая табличка и ограничения веса более заметны с позиции пользователя
    Пластиковый лоток, предназначенный для хранения продуктов питания и напитков для ребенка. лоток легко отрывается при загрузке коляска падает 6 груз прикладывается к лотку для подъема коляски 5 предупреждение пользователя и процесс сборки 4 120 Сделайте лоток структурный компонент, чтобы его можно было безопасно нагружать более широким способом
    Механизм блокировки предназначен для удержания коляски в вертикальном положении и условно позволяет складывать ручка нажимается слишком сильно, ломаются внутренние компоненты рама коляски изогнута, внутренние компоненты ручки сломаны 3 ручка вращается слишком сильно, пользователь нажимает на ручку до того, как механизм блокировки сработает 3 обратная связь со стороны пользователя и визуальная обратная связь при перемещении запирающего компонента 3 27 уменьшить движение ручки, чтобы отключить запорный механизм
    Пластиковый лоток, предназначенный для хранения продуктов питания и напитков для взрослых. лоток сбит пролилась жидкость на ребенка или взрослого 5 Соединение между лотком и конструктивным элементом легко снимается 5 Пользователь и сборка 3 75 соединение между лотком и конструкцией более надежно

    Заключение FMEA

    Большинство отказов вызвано неправильным использованием пользователем.Это включает в себя подъем и удержание коляски не предназначенными для этого способами. Тем не менее, наш дизайн должен учитывать это неправильное использование, насколько это возможно. Имея это в виду, рекомендуемые улучшения включают более заметные предупреждающие надписи и усиленные соединения между пластиковыми формованными лотками, чтобы придать им структурную стабильность.

    Дизайн для производства и сборки (DFMA)

    Для изготовления коляски сначала изготавливаются отдельные детали. Затем некоторые детали собираются в отдельные узлы.Наконец, покупатель приносит домой коробку, полную узлов, вместе с инструкцией и приступает к сборке коляски до ее пригодного для использования состояния. В этом разделе мы разберем каждый из этих этапов отдельно.


    Промышленное проектирование

    Коляска имеет металлическую конструкцию для поддержки из других материалов. Эта конструкция образована индивидуально изогнутыми полыми трубками с отверстиями, предназначенными для последующей сборки стержней вместе с помощью клепки. При общем осмотре, поскольку деталь была довольно легкой, можно предположить, что она сделана из алюминия.Стержни окрашены, обеспечивая очень гладкую текстуру поверх деревенского алюминия и не имеют острых краев. Кроме того, стоит отметить, что на металлических трубках не было вмятин и они были очень круглыми, что не создавало проблем с безопасностью или качеством.

    Еще одним элементом коляски является ткань, которая застегивается на металлическую конструкцию. Эта ткань достаточно прочная и хорошо сшивается. Он может выдерживать очень сильные рывки.

    Остальная часть коляски сделана из пластиковых деталей; скорее всего АБС.АБС очень жесткий, и его можно легко формовать в самые разные формы. Эта гибкость наряду с другими желательными свойствами, которые обеспечивает этот материал, и его дешевая цена делают его логичным выбором материала для применения в прогулочных колясках.

    Детали спроектированы очень хорошо, чтобы дополнять материал. Стенки всех компонентов спроектированы с равномерной толщиной, что позволяет избежать углублений в детали и других производственных трудностей, что приводит к эстетической и приятной на ощупь отделке поверхности.Также стоит отметить, что хотя на первый взгляд передние и задние колеса отличаются. Однако, если присмотреться, колеса спереди состоят из двух наборов колес сзади. Такое использование помогает снизить затраты, поскольку позволяет эффективно использовать производство для масштабирования.

    Еще одно преимущество использования пластика заключается в том, что ему можно придавать различные формы, которые могут быть очень детализированными. Это делает практичным изготовление множества предохранителей для деталей коляски.Например, замки для колес и защелки на лотках — отличные примеры того, как был формован материал.

    Кроме того, при нанесении продукта дизайнеры очень продуманно добавили множество скруглений и закруглили все края, чтобы сделать его безопасным для взаимодействия с детьми.

    Тем не менее пластик не идеален. Создавая пресс-форму для серийно выпускаемой детали, проектировщики должны учитывать усадку материала. Как видно на рисунке ниже (Рисунок DFMA 1), если рассматривать детали по отдельности, они кажутся очень хорошо сделанными и можно увидеть небольшие дефекты.Однако, когда они собраны, формы не были созданы идеально, чтобы учесть величину усадки, и некоторые детали не стыкуются идеально. Но эти дефекты и допуски заложены в конструкции. У свесов закругленные углы, поэтому они не представляют опасности. Зазор для неправильного выравнивания заключен по краям, поэтому трудно защемить повешение, когда ручка находится в закрытом положении.

    Рисунок DFMA 1

    Из нашего анализа мы пришли к выводу, что индивидуально изготовленные детали очень хорошо сделаны и подходят для использования при взаимодействии с детьми.Пластмассовые детали, изготовленные методом литья под давлением или выдувным формованием, имеют конструкцию, в которой учитываются допуски и свойства материала.


    Конструкция для сборки

    Все металлические трубки очень хорошо подходят друг к другу. Они скреплены заклепками и не расшатываются. Эти заклепки должны быть вставлены с помощью специального оборудования, которое удерживало бы две заклепанные детали на месте, пока заклепка вставлена. Однако эти заклепки необходимы по соображениям безопасности, чтобы соединения не ослаблялись.Кроме того, через трубки пропущены некоторые провода для функции складывания коляски. Затем металл закрепляется тканью.

    Перед тем, как ткань будет готова к закреплению на металлическом каркасе, различные материалы сшиваются вместе и к металлическим пуговицам добавляются нейлоновые полоски. Это облегчает последующую сборку на раме, когда полоса оборачивается вокруг металлических стержней и закрепляется. Другой способ закрепления ткани — это непосредственно ввинтить их в металлические трубки, в которых были просверлены отверстия, как показано на рисунке DFMA 2.Таким образом, ткань очень надежно прикрепляется к основной опоре, а дополнительный пластик служит хорошим способом распределения давления на большую площадь, добавляя дополнительный уровень безопасности, когда ребенок помещается в коляску. Однако для этой дополнительной функции безопасности сборщик должен удерживать ткань на месте, выравнивая винт с пластиковой деталью, а также с предварительно просверленным отверстием в раме. Это также добавляет вариативности, поскольку нет предварительно просверленных отверстий или каких-либо видимых указаний на то, где следует разместить винты.Но этот факт также упрощает сборку.

    Рисунок DFMA 2

    После того, как добавлены ткань и набивка, устанавливается дополнительная пластиковая опора. Некоторые детали только добавляют эстетической привлекательности, например, резина над колесом, которая выглядит как система подвески. Другие предназначены для удержания узлов на месте для транспортировки в ящике покупателям, например, для белой пластмассовой крюковой детали. В то время как большая часть пластика добавляет коляске дополнительные возможности, такие как добавленные лотки, чтобы дать родителю место для бутылок или других вещей.

    Все эти части разработаны для легкой сборки и имеют очень логичный порядок (сначала собран металлический каркас, затем добавлена ​​ткань и, наконец, добавлены пластиковые компоненты). Детали очень хорошо сочетаются друг с другом, и сборщику не требуется занимать неудобное положение или многократно прилагать чрезмерные усилия. Это очень важно для производства колясок в больших объемах. Также стоит отметить, что дизайнеры постарались свести количество различных деталей к минимуму.Например, передние и задние колеса используют одну и ту же деталь, за исключением того, что передние колеса имеют дополнительную деталь для соединения двух колес. Это не только снижает затраты на изготовление детали, поскольку не требует дополнительной формы. Это также уменьшает количество необходимого запаса и позволяет избежать ошибок во время сборки из-за случайного смешения передних и задних колес.

    После того, как большинство деталей собрано, они упаковываются в коробки и отправляются для продажи покупателям.


    Конструкция для окончательной сборки заказчиком

    Чтобы сохранить размер транспортировочной коробки, поскольку наличие пластиковых лотков на сборке перед отгрузкой сделает сборку больше в закрытом положении, необходимо, чтобы покупатели собирали определенные детали самостоятельно.Когда потребители покупают коляску, они представлены восемью частями, как показано на рисунке DFMA 3; один основной узел, передние и задние колеса, блокировка колес, передний лоток и подставка для ног ребенка. Мы отметили, что не было никаких винтов или мелких металлических деталей, которые необходимо было задействовать в процессе окончательной сборки, за исключением двух торцевых крышек для задних колес. Кроме того, не потребовались никакие инструменты, за исключением молотка и ножниц, чтобы разрезать стяжку, фиксирующую основную часть в закрытом положении.

    Рисунок DFMA 3

    Окончательная сборка была относительно простой. Детали в основном накладывались друг на друга. Когда необходимо было выровнять детали, в конструкцию продукта были встроены направляющие, такие как выступающие ребра, чтобы обеспечить правильное выравнивание. Один из примеров можно увидеть на рисунке DFMA 4.

    Рисунок DFMA 4

    Трудностей со сборкой не возникло. Однако регулировку стопы для ребенка было трудно защелкнуть на металлическом каркасе.Тем не менее, мы смогли полностью собрать коляску за десять минут. Кроме того, после сборки остается мало материала. Как видно на рисунке DFMA 5, только некоторые картонные детали, стяжка, несколько колпачков, которые были на концах металлического стержня, торчащего из тормозов задних колес, пластиковая деталь для удержания основного узла в закрытом состоянии. положение, пока он был в коробке, молоток, используемый для закрепления колпачка на заднем колесе, и инструкция остались после сборки.

    Рисунок DFMA 5


    Заключение DFMA

    В целом, этот продукт был разработан очень хорошо с учетом многих аспектов.Как отмечалось в приведенном выше подробном анализе, были оставлены вариации и допуски. Примечательно, что во время проектирования дизайнер держал в уме вовлеченные стороны для этого продукта. Детали были объединены для удобства сборки. Кроме того, разработчик включил в конструкцию достаточно допусков и гибкость, чтобы избежать необходимых жестких ограничений, которые могут быть утомительными для заводского сборщика и заказчика. Материал был выбран удачно, чтобы детали были хорошо закругленными, без острых краев и приятными для восприятия.Тем не менее, сборка коляски может быть произведена таким образом, чтобы избежать процессов, в которых участвует рука, позволяющая удерживать на месте слишком много вещей одновременно. Например, пластик, вкручиваемый в деталь, чтобы удерживать ткань на месте, у нас может быть винт, поверхность которого соответствует радиусу металлической трубки, таким образом удаляя ненужную деталь и упрощая процесс сборки. Что касается производства, дизайнеры колясок могут рассмотреть вопрос об использовании материалов и попытаться оптимизировать места, где допускается меньшая толщина стенок, при сохранении целостности безопасности.

    Дизайн для окружающей среды (DFE)

    Каждый продукт, созданный руками человека, оказывает различное воздействие на окружающую среду, которое складывается в процессе производства, транспортировки, использования и окончания срока службы. Мы проанализировали влияние, которое наши коляски будут оказывать на окружающую среду, используя экономическую оценку жизненного цикла затрат-выпуска (EIO-LCA) из программного обеспечения LCA, доступного на http://www.eiolca.net, с использованием данных за 1997 год. Эта оценка рассматривает экономическую деятельность в соответствующем секторе и прогнозирует воздействие на окружающую среду, напрямую связанное с каждым сектором.

    Экономическая оценка жизненного цикла затрат-выпуска (EIO-LCA) производства, транспортировки, использования и завершения жизненного цикла

    Чтобы проанализировать влияние, которое прогулочная коляска может оказать на окружающую среду, мы решили изучить сектор «производство кукол, игрушек и игр» (сектор № 339930), который является сектором, в котором перевозятся детские коляски / коляски. Мы сочли эту категорию особенно подходящей, потому что другие продукты, производимые в этом секторе, также используют те же материалы (частично пластик, частично металл).

    В этом секторе на один миллион долларов продукции в этом секторе приходится 2,23 миллиона долларов экономической деятельности. На приведенной ниже круговой диаграмме показана экономическая активность в различных секторах, связанных с нашим основным сектором, с конкретным изображением первой пятерки.

    Программное обеспечение EIO-LCA также производит оценку выбросов загрязнителей воздуха в каждом секторе. Как видно из приведенных ниже круговых диаграмм, на производство и поставку электроэнергии приходится 71% оцененных условных загрязнителей воздуха, при этом на них приходится около 32% выбросов парниковых газов.Следующим в очереди на наибольшее воздействие парниковых газов является транспортировка продукта (7,6% от общих выбросов сектора). Фаза транспортировки в жизненном цикле продукта также составляет небольшую часть нефтяной промышленности. Тем не менее, негативное влияние этого этапа неизбежно в жизненном цикле, если автомобильная промышленность не сделает более эффективные перевозки или транспортная сеть цепочки поставок не будет перенаправлена, чтобы стать более эффективной. Мы, как дизайнеры, могли бы разработать более компактную коляску, чтобы можно было перевозить больше колясок в одном транспортном средстве.

    Хотя сектор пластмасс не входит в первую десятку секторов по загрязнителям воздуха и занимает пятое место по выбросам парниковых газов (4,5% от общего числа секторов), он занимает первое место в диаграммах по выбросам токсичных веществ, что можно увидеть в таблице ниже. Это составляет 7,1% от общего количества выбросов кг от общего количества по всем секторам. Этот сектор также связан с нефтью и нефтью, которые ответственны за значительную часть негативного воздействия на окружающую среду с точки зрения загрязнителей воздуха и выбросов токсичных веществ.Следовательно, есть потенциал для повышения эффективности использования пластика при проектировании и производстве прогулочных колясок, чтобы уменьшить необходимое количество без ущерба для безопасности ребенка.

    На этапе завершения жизненного цикла продукта рекомендуется, чтобы коляска была рассчитана на длительный жизненный цикл и поощрение общества к повторному использованию подержанных колясок, чтобы уменьшить воздействие на окружающую среду в результате переработки или производства. совершенно новой коляски из сырья.Это предлагается, потому что воздействие на окружающую среду на этапе использования продукта незначительно или даже не оказывает никакого негативного воздействия на окружающую среду. Это можно сделать вывод, потому что единственная энергия, необходимая во время фазы использования, — это сила человека. Если мы не принимаем во внимание дыхание человека и производственные процессы его или ее продуктов питания, очень сложно оценить, что воздействие на окружающую среду и воздействие относительно невелико по сравнению с воздействием на этапе производства, транспортировки и завершения жизненного цикла продукта. продукт.Таким образом, в нашем анализе фаза использования не учитывалась.



    Точность анализа

    Следует иметь в виду, что в этом анализе использовались данные за 1997 год. Возможно, произошло значительное улучшение производственного процесса, что снизило воздействие на окружающую среду (например, выбросы парниковых газов, выбросы токсичных веществ и выбросы загрязняющих веществ в атмосферу). в результате процессов. Таким образом, цифры могут быть завышенной оценкой воздействия на секторы.Кроме того, в последние годы большое внимание было уделено всему транспортному сектору цепочки поставок, поэтому транспортировка продукта может быть меньше из-за эффективности модификаций транспортной сети в течение последних нескольких лет. Тем не менее, использование сырья и относительные проценты воздействия на окружающую среду между секторами должны быть относительно точными, поскольку можно предположить, что во всех секторах наблюдается улучшение в области воздействия на окружающую среду.


    Заключение DFE

    На основании нашего анализа мы можем заключить, что наибольшее воздействие на окружающую среду было внесено на этапе производства в течение жизненного цикла в результате формования сырья в форму прогулочной коляски, например, производство пластика, производство металла, а также мощность и энергия, использованные во время этих процессов. .На этих этапах значительное количество выбросов парниковых газов, загрязнителей воздуха и токсичных веществ способствует воздействию на окружающую среду. В конструкции есть возможности для улучшения, чтобы использовать меньше пластика без ущерба для безопасности. Поступив таким образом, нефтяная промышленность, а также промышленность по производству пластмасс в наибольшей степени снизят негативное воздействие на окружающую среду. Кроме того, рекомендуется создать в обществе инфраструктуру, поощряющую повторное использование подержанных колясок, одновременно повышая качество коляски.Это значительно снизит степень воздействия на окружающую среду, которую могут оказать отрасли, поскольку это снизит активность на этапе производства продукта, который в настоящее время оказывает наибольшее воздействие на окружающую среду.

    Механический анализ

    В этом механическом анализе мы рассмотрели конкретный вид отказа, при котором загрузка пластикового формованного лотка вызывала отклонения. Чтобы определить, где располагались напряжения, а также максимальный прогиб. Для этого мы создали упрощенную модель лотка SolidWorks.Предполагая, что максимальная нагрузка в 40 фунтов (что является заявленным максимальным весом, который может выдержать коляска без учета веса коляски), распределенная между ручкой и лотком, нагрузка затем была упрощена до 20 фунтов в центре лотка. Поднос был также смоделирован как АБС-пластик толщиной 0,1 дюйма, который был закреплен в нижней части подноса, где он прикреплялся к раме коляски. АБС имеет следующие свойства материала:

    Предел текучести при растяжении (МПа) E: Модуль Юнга (ГПа) Коэффициент Пуассона Предел текучести (МПа)
    27-55 1.1-2,9 ~ 0,4 18,5-51!


    Рисунок Механический анализ 1: Ограничения и условия нагрузки

    Следующие графики демонстрируют максимальное напряжение и распределение напряжений, а также максимальный прогиб лотка в этих условиях нагрузки.

    Рисунок Механический анализ 2: Смещение


    Рисунок Механический анализ 3: Распределение напряжений

    Этот анализ показывает, что максимальное смещение составляет до 17 см, что приемлемо в том смысле, что максимальные напряжения не превышают напряжение текучести для материала, однако неприемлемо с точки зрения пользователя.Большой прогиб не внушает пользователю представление о том, что этот способ переноски коляски безопасен, и пользователь откажется от этого способа транспортировки коляски. Подразумевается, что, хотя это безопасно, это нежелательно.


    Заключение по механическому анализу

    Создав модель лотка и смоделировав условия нагрузки с помощью SolidWorks, мы смогли определить максимальное смещение лотка, которое составило 17 см.Это число близко к наблюдаемому отклонению лотка на 6 дюймов после пользовательского теста. Это подтверждает, что результаты механического анализа достаточно точны. Хотя эта нагрузка не приводит к деформации детали, это неприемлемо, поскольку она кажется небезопасной для пользователя. В результате мы изменим конструкцию соединения, чтобы уменьшить смещение в условиях максимальной нагрузки.

    Команда

    В нашу команду входят Брэд Холл, Сиксиао Джой Лю, Мадхур Пахария, Ник Селман.

    Для этого анализа следующие роли каждого члена:

    — Брэд Холл — руководитель группы, ответственный за исследования пользователей, анализ FMEA и механический анализ

    — Сиксиао Джой Лю — Ответственный за дизайн для производства и сборки, а также за дизайн для анализа окружающей среды

    — Мадхур Пахария — Ответственный за определение основных заинтересованных сторон и их потребностей, функций системы и презентации

    — Ник Селман — Ответственный за ведомость материалов, фотографии сборки и другую документацию

    Как команда, мы встречались четыре раза.Сначала мы собрались, чтобы решить и собрать товар. Затем мы провели анализ продукта, чтобы получить четкое представление о нем, а также провели оценку удобства использования во время сборки коляски. Затем у нас была встреча, чтобы распределить работу, распределить роли для участников и согласовать сроки для этого проекта. Наконец, мы встретились, чтобы объединить нашу работу на странице Wiki. В ходе этого процесса, когда у нас возникали вопросы, мы общались по электронной почте.

    Цитата

    Дегентеш, Дрю.»Литье под давлением.» 24-443: Дизайн для производства. Университет Карнеги Меллон. 4 сентября 2008 г.

    Дегентеш, Дрю. «Обработка металлов». 24-443: Дизайн для производства. Университет Карнеги Меллон. 11 сентября 2008 г.

    Дегентеш, Дрю. «Пластмассы». 24-443: Дизайн для производства, Университет Карнеги-Меллона, 28 августа 2008 г.

    Дегентеш, Дрю. «Обработка пластмасс». 24-443: Дизайн для производства. Университет Карнеги Меллон. 2 сентября 2008 г.

    «Экономическая оценка жизненного цикла затрат-выпуска.»Институт зеленого дизайна. Университет Карнеги Меллон. 20 сентября 2008 г. .

    Михалек, Джереми. «Дизайн для производства и сборки». Инженерное проектирование II. Университет Карнеги Меллон. 3 сентября 2008 г.

    Увер, Хельмут и Дюпаи, Ники. «Ни пластика, ни лего». Точно твоя химия. Январь 2001 г. Clariant. 12 сентября 2008 г. .

    UPPAbaby VISTA V2 vs.Сравнение детских колясок Nuna Demi Grow

    Если вы ищете коляску, которая прослужит вам в течение первых нескольких лет отцовства — от первой прогулки ребенка до приключений с двумя детьми в поездке, — UPPAbaby VISTA V2 и Nuna Demi Grow являются лучшими. выбор.

    Обе коляски-трансформеры, которые начинаются как одиночные и могут вместить второй тип сиденья, когда появляется еще один ребенок.

    У VISTA и Demi Grow есть общие черты, такие как конфигурации, цена и совместимость с детским автокреслом и люлькой.

    Но между ними есть заметные различия, включая ограничения по весу и расположение сидений. В качестве двойной коляски UPPAbaby VISTA состоит из сидений разного размера, расположенных одно перед другим, в то время как Nuna Demi Grow имеет два одинаковых сиденья, установленных друг над другом.

    В этом сравнении мы рассмотрим все различия между Nuna Demi Grow и UPPAbaby VISTA V2.

    См. Ниже видео, в котором сравниваются Nuna Demi Grow и UPPAbaby VISTA V2, рассматриваются одинарные и двойные конфигурации, складные, совместимые автокресла и многое другое.

    Demi Grow — первая коляска Nuna, в которой можно разместить второе сиденье для братьев и сестер или близнецов. Demi Grow предлагает элегантный дизайн, двухлетнюю гарантию, прочные колеса повышенной проходимости и совместимость с серией детских автокресел Nuna PIPA, которые считаются одними из самых безопасных на рынке.

    Коляска включает в себя некоторые особенности, которых нет в VISTA, такие как подкладка на молнии для всепогодного сетчатого сиденья и специальная двойная подвеска, которая меняет ходовую часть для гладких и шероховатых поверхностей.

    Для Demi Grow 2021 Nuna добавила магнитную пряжку, которая упрощает помощь вашему ребенку в прогулке и выходе из коляски, и изменила цвет кожзаменителя с черного на коричневый. Узнайте больше в этом сравнении 2021 и 2020 Nuna Demi Grow.

    UPPAbaby VISTA предлагает высокое качество и простоту использования, между трехлетней гарантией и такими функциями, как складывание стоя, большая корзина для хранения и совместимость с автокреслом UPPAbaby MESA в один клик.Люлька Demi Grow продается отдельно, а люлька VISTA поставляется с люлькой, которую можно использовать для ночного сна.

    В 2020 году UPPAbaby выпустила VISTA V2 с обновлениями, такими как новые цвета, улучшенная подвеска, обновленный солнцезащитный козырек с дополнительной вентиляцией и ремни безопасности без перетяжки. VISTA V2 не изменится в 2021 году, за исключением нескольких цветовых различий. Посмотрите это сравнение UPPAbaby VISTA V2 2021 и 2020, чтобы узнать больше.

    Nuna Demi Grow немного больше и тяжелее UPPAbaby VISTA — отчасти потому, что она может выдерживать больший вес (подробности см. В следующем разделе).

    Demi Grow на 4 дюйма выше, чем VISTA, что делает его любимцем высоких родителей. VISTA более компактна в сложенном виде, экономя 6 дюймов в длину по сравнению с Demi Grow.

    Вес одной коляски

    • Demi Grow: 27,4 фунтов *
    • VISTA V2: 27 фунтов

    * Обратите внимание, что Nuna измеряет вес коляски без вставки сиденья, тента или бампера, которые добавляют несколько фунтов.

    Вес двойной коляски

    • Деми Рост: 35.4 фунта *
    • VISTA V2: 32,6 фунтов

    Размеры

    • Demi Grow: 39,5 дюйма x 24 дюйма x 43,5 дюйма
    • VISTA: 36 дюймов (Д) x 25,7 дюйма (Ширина) x 39,5 дюйма (В)

    Размеры в сложенном виде

    • Demi Grow: 23,5 дюйма x 24 дюйма x 35 дюймов
    • VISTA V2: 17,3 дюйма x 25,7 дюйма x 33 дюйма

    Вес корзины

    • Demi Grow: 10 фунтов
    • VISTA V2: 30 фунтов

    Обладая двумя идентичными сиденьями, каждое из которых вмещает ребенка весом до 50 фунтов, Nuna Demi Grow имеет большую грузоподъемность, чем UPPAbaby VISTA.

    Это потому, что сиденья VISTA не идентичны: сиденье для малышей (сиденье, которое подходит к верхнему положению) выдерживает 50 фунтов, а сиденье RumbleSeat (нижнее сиденье) вмещает 35 фунтов.

    Сиденье RumbleSeat может быть недостатком для родителей с детьми, которые превысили лимит веса, так как более крупные малыши должны сидеть в верхнем положении, а ребенок дальше в нижнем положении.

    Однако, хотя Nuna Demi Grow предлагает более высокий предел веса, нижнее сиденье может быть менее удобным для более крупного ребенка, поскольку оно сидит низко к земле, немного ниже верхнего сиденья.

    Грузоподъемность

    • Demi Grow: 50 фунтов на место
    • VISTA V2: 50 фунтов для верхнего сиденья для малышей; 35 фунтов за нижнее сиденье RumbleSeat

    В качестве одиночной коляски Nuna Demi Grow и UPPAbaby VISTA выглядят и работают одинаково. Еще больше различий появляется, когда вы добавляете второе сиденье для двойной коляски.

    В UPPAbaby VISTA нижнее сиденье RumbleSeat крепится к передней части рамы коляски перед основным сиденьем для малышей.На Nuna Demi Grow второе сиденье прикрепляется к разъемам в задней части корзины, так что сиденье располагается позади и под основным сиденьем.

    Оба дизайна имеют свои плюсы и минусы.

    Расположение сиденья

    Преимущество Nuna Demi Grow заключается в том, что вес обоих детей приходится на самую прочную часть коляски, на заднюю ось, что обеспечивает лучшую маневренность с передними колесами.

    Конструкция также позволяет сиденью-близнецу Demi Grow выдерживать 50 фунтов по сравнению с предельным значением в 35 фунтов для сиденья VISTA RumbleSeat.

    При близком расположении двух сидений длина двойной коляски Nuna Demi Grow составляет 38 дюймов — на несколько дюймов короче, чем у других трансформируемых колясок.

    Недостатки конструкции Demi Grow: ребенок, по сути, едет внутри корзины коляски, что ограничивает ее обзор и движения, а также ваши варианты хранения. Второе сиденье для Demi Grow также труднее получить для родителей (хотя вашему ребенку может показаться, что в него весело залезать).

    Второе сиденье UPPAbaby VISTA легче получить и закрепить благодаря его расположению в передней части коляски.Но положение сиденья увеличивает длину VISTA и увеличивает вес передней части коляски для более сильного толчка.

    Конфигурации

    Обе коляски предлагают множество конфигураций для братьев и сестер или близнецов: вы можете добавить второе сиденье коляски, автокресло или люльку в верхнее или нижнее положение.

    Но в отличие от сидений VISTA, оба из которых являются двусторонними, сиденье Demi Grow может быть обращено только вперед.

    Доска для путешествий

    Еще одно отличие: VISTA может быть аттракционом для троих детей, если вы прикрепите к коляске доску для катания PiggyBack.Nuna не делает доску для катания на велосипеде, хотя сторонние бренды могут подойти.

    Nuna Demi Grow стоит на 100 долларов меньше, чем UPPAbaby VISTA V2, но не поставляется с люлькой, как VISTA. Когда вы добавляете люльку, Demi Grow примерно на 150 долларов больше, чем VISTA.

    Покупка Nuna Demi Grow включает:

    • Коляска одиночная с сиденьем для малышей
    • Два набора адаптеров для автокресел Nuna
    • Дождевик
    • Крылья

    Покупка UPPAbaby VISTA включает:

    • Коляска одиночная с сиденьем для малышей
    • Люлька
    • Сумка для хранения люльки
    • Дождевик на сиденье для малышей
    • Чехол для сиденья и люльки для малышей

    Вот как выглядят цены на каждую коляску, когда вы сравниваете коляски с идентичными товарами.

    Нуна Деми Гроу

    • Коляска: $ 899,95
    • Люлька: $ 249,95
    • Общая стоимость с люлькой: 1149,90 $
    • Номер

    UPPAbaby VISTA V2

    • Коляска и люлька: 999,99 долларов США

    В качестве двойной коляски Nuna Demi Grow изначально дешевле, чем UPPAbaby VISTA, если вы используете коляску так же, как и многие родители изначально — с детским автокреслом в верхнем положении и сиденьем для коляски в нижнем положении.

    Поскольку верхнее и нижнее сиденья для Demi Grow идентичны, родителям, добавляющим в семью новорожденного, не обязательно покупать второе место. Сиденье, которое идет в комплекте с коляской, можно переместить в нижнее положение, а новорожденный может сидеть в автокресле в верхнем положении.

    Для UPPAbaby VISTA родители должны приобрести нижнее сиденье RumbleSeat, если они используют автокресло в верхнем положении, потому что два сиденья коляски не одинакового размера.

    Верхний и нижний адаптеры, которые продаются отдельно, также необходимы для большинства двойных конфигураций.(Для получения дополнительной информации см. Какие адаптеры мне нужны для UPPAbaby VISTA?). Адаптеры не нужны для преобразования Demi Grow в двойную.

    Детская коляска Nuna Demi Grow цена

    • Коляска: $ 899,95
    • Люлька: $ 249,95
    • Второе место (место родного брата): 249,95 долларов США
    • Полная стоимость с одной прогулочной коляской и детским автокреслом: 899,95 долларов США (плюс автокресло)
    • Общая стоимость с двумя сиденьями для коляски: 1149,90 $

    UPPAbaby VISTA V2 двухместная коляска цена

    • Коляска и люлька: 999 долларов.99
    • Второе место (RumbleSeat): $ 199,99
    • Верхние адаптеры: 19,99 долл. США
    • Нижние адаптеры: 24,99 долл. США
    • Общая цена с сиденьем для малышей, сиденьем RumbleSeat, верхними адаптерами и детским автокреслом: 1219,97 долларов США и выше (плюс автокресло)
    • Общая цена с сиденьем для малышей, сиденьем RumbleSeat и верхним / нижним переходниками: 1244,96 $

    И Nuna Demi Grow, и UPPAbaby VISTA предлагают множество конфигураций для братьев, сестер и близнецов.

    На обеих колясках верхнее сиденье можно переворачивать, позволяя ребенку смотреть на вас или лицом вперед.Обе коляски позволяют использовать детское автокресло сверху и сиденье коляски снизу, а для близнецов обе коляски занимают два детских автокресла и две люльки.

    Основное различие в конфигурациях — положение нижнего сиденья. В то время как нижнее сиденье VISTA обращено в любую сторону, ребенок может смотреть вперед только в нижнем положении Nuna Demi Grow — независимо от того, едет ли он в коляске, детском автокресле или люльке.

    Вот различия между конфигурациями Nuna Demi Grow и UPPAbaby VISTA.

    • Сиденья детских колясок повернуты в любую сторону на VISTA; нижнее сиденье должно быть обращено вперед на Demi Grow.
    • Для близнецов на VISTA оба детских автокресла или люльки обращены к родителю. В Demi Grow ребенок в нижнем автокресле или люльке должен смотреть вперед.
    • В качестве двойной коляски корзина VISTA остается доступной. Ребенок на нижнем сиденье сидит вместо корзины Demi Grow.
    • Люльку Demi Grow можно использовать в верхнем положении с сиденьем коляски в нижнем положении.На VISTA люлька помещается только в нижнем положении, когда коляска используется как двойная.

    UPPAbaby VISTA Configurations

    Nuna Demi Grow Конфигурации

    Хотя Nuna Demi Grow можно сложить с одним прикрепленным сиденьем, лучше всего снять сиденье перед складыванием, чтобы обеспечить доступ к удобной кожаной ручке для переноски, встроенной в раму.

    UPPAbaby VISTA складывается с прикрепленным сиденьем, и родители могут схватиться за бампер, поднимая сложенную коляску.В обеих колясках перед складыванием необходимо снять второе сиденье.

    Обе коляски также оснащены автоматическим замком и складным устройством, благодаря чему их легко хранить и поднимать в автомобиль.

    Nuna Demi Grow совместима с серией автокресел Nuna PIPA, а необходимые адаптеры для автокресел входят в комплект поставки коляски.

    Детское автокресло UPPAbaby MESA совместимо с UPPAbaby VISTA, адаптеры не требуются. Благодаря адаптерам для автокресел VISTA совместим с несколькими детскими автокреслами от таких производителей, как Nuna, Cybex, Maxi-Cosi, Chicco и Peg-Perego.

    Итак, что лучше: UPPAbaby VISTA или Nuna Demi Grow? Выделим преимущества и недостатки каждого из них.

    Нуна Деми Гроу

    Преимущества
    • Сиденья прогулочной коляски идентичны по размеру, что позволяет коляске выдерживать больший вес и предоставляет больше возможностей для сидения для ребенка старшего возраста
    • Многослойная конструкция двойной коляски обеспечивает улучшенную маневренность и уменьшенную длину.
    • Стоит на 100 долларов меньше, чем VISTA V2 как одинарный, и может стоить на 300 долларов меньше как двойной, в зависимости от конфигурации
    • Сиденье с расстегивающейся вставкой для сетчатой ​​спинки сиденья
    • Накидка Dream Drape выходит из козырька и полностью закрывает сиденье от солнца.
    • Не требует дополнительных адаптеров для переоборудования в двухместную коляску
    • Застежка ремня безопасности магнитная, что облегчает помощь ребенку в посадке и вытаскивании.
    Недостатки
    • Место в корзине сведено к минимуму, когда ребенок едет в нижнем положении
    • Некоторым малышам может не понравиться кататься под верхним сиденьем
    • Сиденье в нижнем положении не переворачивается и может быть обращено только вперед
    • Коляска больше и тяжелее, чем VISTA
    • Не совместим с автокреслами, отличными от марки Nuna.
    • Без возможности проезда третьего ребенка

    UPPAbaby VISTA V2

    Преимущества
    • Тандемная конструкция дает больше места для хранения вещей и места для ног для детей
    • Коляска легче и компактнее в сложенном виде, что позволяет легче поднимать и вынимать ее из автомобиля
    • Поставляется с дополнительными аксессуарами, включая люльку и чехлы от дождя и насекомых
    • Совместимость с более широким спектром детских автокресел, включая UPPAbaby MESA, для которого не требуются адаптеры для автокресел
    • Вместимость корзины составляет 30 фунтов по сравнению с 10 фунтами для Demi Grow
    • Дополнительная доска для перевозки пассажиров на колесах, вмещающая третьего ребенка
    Недостатки
    • Верхнее и нижнее сиденья не взаимозаменяемы, поэтому для многих конфигураций требуется приобретение нижнего сиденья RumbleSeat
    • Нижнее сиденье RumbleSeat, грузоподъемностью 35 фунтов, может быть слишком маленьким для некоторых малышей, поэтому ваш старший ребенок должен сидеть в верхнем положении
    • Может стоить почти на 300 долларов дороже двухместной коляски по сравнению с Demi Grow, в зависимости от конфигурации
    • Требуется использование верхнего и нижнего адаптеров для большинства двойных конфигураций
    • В двойном режиме люлька помещается только в нижнее положение

    Strolleria — это семейный розничный торговец, цель которого — сделать процесс покупки детского снаряжения менее утомительным для родителей.Если у вас есть вопросы о UPPAbaby VISTA V2 или Nuna Demi Grow, не стесняйтесь обращаться к нам, начав чат в реальном времени, позвонив нам по телефону 480-442-9433 или по электронной почте [email protected]

    Коляска-трансформер | Коляска от одной до двух | Element

    Коляска-трансформер | Коляска от одной до двух | Элемент | Contours Baby

    БЕСПЛАТНАЯ доставка для всех заказов в 48 смежных штатах

    899,99 $

    Выберите цвет

    Storm

    Выберите параметры
    • Element Stroller Base Model

      Включает коляску, сиденье, органайзер для родителей и сумку

      Подробнее

      Подробнее

      899 долларов США.99

    • Второе двустороннее сиденье Element

      Добавьте второе сиденье к своей коляске

      Подробнее

      219,99 $

    • Люлька Element и съемная люлька

      Добавьте люльку к своей коляске

    • Адаптер люльки, элемент

      Добавьте адаптер люльки, чтобы прикрепить вторую люльку

      Подробнее

      $ 39,99

    • Адаптер элемента для детских автокресел Britax

      Добавьте адаптер детского автокресла Britax к своей коляске Узнать

      Подробнее

      59 $.99

    • Детский лоток Element

      Добавьте детский лоток к своей коляске

      Подробнее

      $ 39,99

    • Адаптер элемента для детских автокресел Chicco

      Добавьте адаптер для детского автокресла Chicco к вашей коляске

      Learn Подробнее

      59,99 $

    • Адаптер Element для детских автокресел Cybex, Maxi-Cosi, Nuna

      Добавьте адаптер для детских автокресел Cybex, Maxi-Cosi, Nuna к своей коляске

      Подробнее

      $ 59.99

    • Универсальный мультибрендовый адаптер для детского автокресла Element

      Добавьте универсальный мультибрендовый адаптер для детского автокресла к своей коляске

      Подробнее

      $ 59,99

    • Адаптер Contours Element для детских автокресел Graco

      Добавьте адаптер для детского автокресла Graco Element к своей коляске

      Подробнее

      $ 59,99

    • Element Weather Shield

      Добавьте погодозащищенный кожух на коляску

      Подробнее

      $ 39.99

    Выбрать количество 12345

    Идеальное планирование! Созданная для растущих семей невероятно универсальная трансформируемая коляска Contours Element® может легко переключаться с одинарной на двухместную коляску, когда вам это нужно. Путешествовать с младенцем и малышом (или двумя маленькими детьми любого рода) никогда не было проще и веселее!

    Этот удостоенный наград двойной бок о бок проходит через большинство дверных проемов и упрощает маневрирование. Не совсем готовы для двоих? В удобной сумке для хранения одной коляски все необходимое всегда будет под рукой.А когда ваша семья расширится, Element предоставит вам более 35 вариантов сидения и дополнительные аксессуары, чтобы обеспечить действительно гибкую поездку. Это настоящая магия коляски!

    Размер, утвержденный Disney, на 1 место отдельно, 1 место с сумкой или 1 место с люлькой; 1 детское автокресло (ICS) в центральном положении; 2 места; 2 люлек. Не одобрено для использования с ICS на боковых позициях, или с ICS и сиденьем, или с 2 ICS.

    Наша команда Contours Baby стремится превзойти отраслевые стандарты, когда дело доходит до тестирования продукции.Ознакомьтесь с информацией о безопасности и тестировании нашей продукции здесь.

    Узнать больше Узнать больше

    Номер модели: ZL032

    • Характеристики

      Максимальная универсальность при прогулке

      Варианты для одного или двух детских автокресел, люльки и / или прогулочных сидений. Смешайте его в соответствии с потребностями вашей семьи!

      Легкая прогулка с 1 или 2

      Легкое переключение между одиночным и двойным режимами.

      Встраивается в большинство дверей.

      Отлично подходит для младенцев (и молодых мам)

      Удобно трансформируется в детскую коляску со съемной люлькой Element Bassinet (продается отдельно).

      Люлька присоединяется с помощью адаптера люльки / сумки (входит в базовую модель). Используйте две люльки с дополнительным адаптером для люльки (продается отдельно).

      Съемную люльку можно использовать в дороге или в качестве сна для вашего малыша.

      Ящик для ВСЕХ вещей

      Расширяемая корзина для хранения под сиденьем обеспечивает массу места.

      Вместительный органайзер для хранения родительских вещей.

      Боковая сумка для хранения вещей (входит в базовую модель) для всего необходимого и не только!

      Дополнительные принадлежности для идеальной прогулки

      Отдельно стоящая складка складывается для удобного хранения.

      Солнцезащитный козырек UPF 50+ и дышащая сетка.

      Тормоза задних колес с цветовой кодировкой.

      Универсальный адаптер для автокресла

      • Baby Trend® Flex Lock
      • Baby Trend® Inertia
      • Baby Trend® Secure Fit 35
      • Britax®35
      • Britax® B Safe 35 Elite
      • Britax®Endeavours
      • Chicco® Key Fit 2
      • Chicco® Key Fit 30
      • Cybex® Aton,
      • Cybex®Aton 2
      • Cybex®Atom M
      • Cybex® Q
      • Cybex®Cloud Q
      • Evenflo Lite Max 35
      • Evenflo Safe Max
      • Graco® Click Connect 30, 35, 40
      • Graco® Snugride Snug Lock 30, 35
      • Maxi-Cosi® Mico 30, Mico AP, Maxi-Cosi ®Max 30
      • Maxi-Cosi® Nxt
      • Maxi-Cosi® Prezi
      • Nuna® Pipa
      • Nuna® Pipa Lite
      • Peg Pérego® Primo Viaggio SIP 30/30
      • Peg Pérego® Primo Viaggio СИП СИП 4-35
      • Safety 1st® Comfy Carry Elite,
      • Safety 1st®OnBoard 35, OnBoard 35 Air, Onboard 35 Air 360

      Награды и признание

      2020 JPMA Innovation Awards Финалист конкурса

      Победитель Cribsie Awards 2021

      Отзывы

      «Великолепная коляска с прекрасной организацией и хранением.Очень нравится регулируемая ручка по высоте. Особенно нравятся различные доступные конфигурации. Гладкая и стильная коляска! »Анна. L

      «Это был головорез, и я получал комплименты и вопросы по этому поводу, когда уходил. Материалы действительно прекрасные, а управляемость — это то, чего я ожидал от качественной коляски ». Николь. M

      «Эта коляска слишком хорошо маневрирует для двойной коляски! Я всегда беспокоюсь о том, чтобы вписаться в лифты, маневрировать в проходах и небольших помещениях с 3 детьми.Когда мой старший ребенок гулял, я был полностью уверен, что смогу справиться с пространством с двумя самыми маленькими детьми в коляске ». Тайо. M

    • Технические характеристики

      1) Предельная масса

      Ребенок до 40 фунтов на каждое сиденье

      2) Размеры продукта (в сложенном виде)

      33,50 дюйма ВX 28,90 дюйма Ш x 16 дюймов Г

      3) Размеры продукта (в собранном виде)

      41,50 дюйма В x 28,90 дюйма Ш x 46 дюймов

      4) Вес коляски с сиденьем и сумкой

      42,5 фунта

      5) Гарантия

      Гарантия производителя на 1 год; бесплатное продление до 2 лет гарантии с регистрацией продукта

      6) Вес коляски без сиденья или сумки

      28.7 фунтов

    • Принадлежности
    • Инструкции

    Максимальная универсальность при прогулке

    Варианты для одного или двух детских автокресел, люльки и / или прогулочных сидений. Смешайте его в соответствии с потребностями вашей семьи!

    Легкая прогулка с 1 или 2

    Легкое переключение между одиночным и двойным режимами.

    Встраивается в большинство дверей.

    Отлично подходит для младенцев (и молодых мам)

    Удобно трансформируется в детскую коляску со съемной люлькой Element Bassinet (продается отдельно).

    Люлька присоединяется с помощью адаптера люльки / сумки (входит в базовую модель). Используйте две люльки с дополнительным адаптером для люльки (продается отдельно).

    Съемную люльку можно использовать в дороге или в качестве сна для вашего малыша.

    Ящик для ВСЕХ вещей

    Расширяемая корзина для хранения под сиденьем обеспечивает массу места.

    Вместительный органайзер для хранения родительских вещей.

    Боковая сумка для хранения вещей (входит в базовую модель) для всего необходимого и не только!

    Дополнительные принадлежности для идеальной прогулки

    Отдельно стоящая складка складывается для удобного хранения.

    Солнцезащитный козырек UPF 50+ и дышащая сетка.

    Тормоза задних колес с цветовой кодировкой.

    Универсальный адаптер для автокресла

    • Baby Trend® Flex Lock
    • Baby Trend® Inertia
    • Baby Trend® Secure Fit 35
    • Britax®35
    • Britax® B Safe 35 Elite
    • Britax®Endeavours
    • Chicco® Key Fit 2
    • Chicco® Key Fit 30
    • Cybex® Aton,
    • Cybex®Aton 2
    • Cybex®Atom M
    • Cybex® Q
    • Cybex®Cloud Q
    • Evenflo Lite Max 35
    • Evenflo Safe Max
    • Graco® Click Connect 30, 35, 40
    • Graco® Snugride Snug Lock 30, 35
    • Maxi-Cosi® Mico 30, Mico AP, Maxi-Cosi ®Max 30
    • Maxi-Cosi® Nxt
    • Maxi-Cosi® Prezi
    • Nuna® Pipa
    • Nuna® Pipa Lite
    • Peg Pérego® Primo Viaggio SIP 30/30
    • Peg Pérego® Primo Viaggio СИП СИП 4-35
    • Safety 1st® Comfy Carry Elite,
    • Safety 1st®OnBoard 35, OnBoard 35 Air, Onboard 35 Air 360

    Награды и признание

    2020 JPMA Innovation Awards Финалист конкурса

    Победитель Cribsie Awards 2021

    Отзывы

    «Великолепная коляска с прекрасной организацией и хранением.Очень нравится регулируемая ручка по высоте. Особенно нравятся различные доступные конфигурации. Гладкая и стильная коляска! »Анна. L

    «Это был головорез, и я получал комплименты и вопросы по этому поводу, когда уходил. Материалы действительно прекрасные, а управляемость — это то, чего я ожидал от качественной коляски ». Николь. M

    «Эта коляска слишком хорошо маневрирует для двойной коляски! Я всегда беспокоюсь о том, чтобы вписаться в лифты, маневрировать в проходах и небольших помещениях с 3 детьми.Когда мой старший ребенок гулял, я был полностью уверен, что смогу справиться с пространством с двумя самыми маленькими детьми в коляске ». Тайо. M

    1) Ограничение веса

    Ребенок до 40 фунтов на каждое сиденье

    2) Размеры продукта (в сложенном виде)

    33,50 «ВX 28,90» Ш x 16 «Г

    3) Размеры продукта (в сборе)

    41,50″ В x 28,90 дюйма Ш x 46 дюймов

    4) Вес коляски с сиденьем и сумкой

    42,5 фунта

    5) Гарантия

    Гарантия производителя на 1 год; бесплатное продление до 2 лет гарантии с регистрацией продукта

    6) Вес коляски без сиденья или сумки

    28.7 фунтов

    Вам также может понравиться

    Добавление товаров в корзину.

    Конвертируемая коляска Contours Element®
    Количество: 1
    899,99 $

    К сожалению, трансформируемой коляски Contours Element® нет в наличии, и ее в настоящее время нельзя купить.

    $ {name}
    Количество: $ {количество}
    $$ {цена}

    Давай дружить!

    Поделитесь своими любимыми моментами @ContoursBaby с #ContoursBaby

    Добро пожаловать в нашу семью!

    Подпишитесь на нашу электронную почту * и получите 20% скидку на ваш первый заказ! *

    * Скидка действительна для впервые регистрирующихся только на некоторые товары Contours Baby.Принимая участие в маркетинговых коммуникациях, вы соглашаетесь получать новости, уведомления и специальные предложения о наших продуктах. Мы не продаем и не передаем вашу информацию.

    X

    Детские и прогулочные коляски — Продукция

    Одним из необходимых элементов каждой детской коляски является прогулочная коляска. Без него выход на прогулку или за покупками практически невозможен. Коляска — особенно многофункциональная, например, 3-в-1, покупается на годы , поэтому хорошо подумать, какая модель будет соответствовать ожиданиям вашего ребенка и вас самих.На что следует обратить особое внимание при покупке коляски?

    Какую коляску лучше купить?

    Детские коляски можно разделить на несколько типов. В нашем предложении:

    • прогулочные коляски с сиденьем, предназначенные для сидящих младенцев от 6 месяцев. Коляска INDY — типичная;
    • Коляски 2-в-1 комплект, состоящий из универсальной рамы, отдельной люльки и прогулочной коляски.В некоторые модели добавлены универсальные переходники. Примером такой прогулочной коляски является прогулочная коляска VEO;
    • Коляски 3-в-1 Это решение, такое как коляска PRIME 2020, дополнительно оснащено автокреслом и адаптерами, позволяющими установить сиденье на раму.

    При подготовке к рождению ребенка лучше всего выбрать прогулочную коляску 3-в-1 или 2-в-1 (в зависимости от того, хотите ли вы покупать автокресло для новорожденных отдельно).При выборе решений 3-в-1 следует иметь в виду, что детское автокресло также служит в качестве переноски и его легко прикрепить к раме коляски , когда ребенок засыпает в машине, а вы хотите поехать. делая покупки, вам не придется будить ребенка, чтобы положить его в люльку.

    Многофункциональные коляски подходят для младенцев (люльки) и детей от нескольких лет (коляски). В зависимости от модели коляски нагрузка на раму может составлять до 15 кг или даже 22 кг. (для коляски XMOOV).Покупка коляски 3-в-1 или 2-в-1 экономит деньги и время . На что еще следует обратить внимание при покупке коляски?

    • Способ складывания и расстегивания люльки, размер: это очень важно, когда вы планируете много поездок на автомобиле. Плохо функционирующие механизмы и слишком большой размер могут стать серьезной проблемой.
    • Колеса и амортизация: Амортизация , как и материал колес, влияет на легкость передвижения по твердым поверхностям.Убедитесь, что передние колеса поворачиваются на 360 градусов и могут ли они заблокироваться для движения по прямой.
    • Дополнительное оборудование: москитная сетка, сумка, дождевик, чехол для ног или подстаканник. Все эти гаджеты очень полезны, и покупка их по отдельности может стоить больших денег!
    • Вес : чем легче коляска, тем легче ее транспортировать и маневрировать. Однако помните, что малый вес может означать, что коляска меньше по размеру. Исключение составляют коляски с каркасом из магниевого сплава.

    Хотя вес коляски является важной характеристикой , родители не всегда уделяют ему должное внимание. Однако убеждение, что «два килограмма не имеют значения», может быть очень болезненной ошибкой, особенно для спины. Легкие коляски более удобны и также могут быть спасением для людей, живущих в доме без лифта.

    Какую коляску выбрать?

    Многофункциональные коляски чрезвычайно полезны, но когда ваш ребенок вырастает и предпочитает исследовать мир самостоятельно, некоторые родители решают купить классическую коляску, которую можно сложить вместе с сиденьем.При этом очень важны следующие особенности: легкость складывания , принцип работы отдельных механизмов, свойства колес или количество дополнительных приспособлений. Каждая коляска Kinderkraft оснащена мягким сиденьем, а также пятиточечным ремнем безопасности с подушечками . Ремень регулируется, а съемная штанга также отвечает за безопасность. Некоторые модели имеют шины с амортизаторами (все колеса или только задние колеса), а подавляющее большинство имеет поворотных колес с блокировкой для движения по прямой .Каждую коляску в нашем предложении можно сложить вместе с сиденьем (за исключением многофункциональных моделей). Предложение Kinderkraft включает в себя легкие коляски, такие как NUBI, или коляски для более труднопроходимой местности, такие как коляска ALL ROAD.

    Маневренная, легкая и удобная детская коляска стоит почти каждого пенни . Поэтому стоит выбрать модель, подходящую как для ваших жилищных условий (в случае небольших квартир стоит подобрать прогулочную коляску с люлькой, которая превращается в коляску — как в случае с моделью MOOV), так и ваш ребенок (большему ребенку понадобится коляска с более глубоким сиденьем).

    Выбирайте многофункциональные решения от Kinderkraft, которые позволят вам приспособить коляску как для родителей, так и для их детей!

    Doona, автокресло, которое превращается в коляску, плюс другие сверхпортативные коляски

    Хотя Doona на первый взгляд кажется довольно дорогим, на самом деле это не так уж и плохо. Детские автокресла стоят от 50 до 300 долларов, а простые коляски с рамой продаются от 70 до 100 долларов. Если вы уже планируете инвестировать в дорогостоящие модели, Doona — это не намного больше.

    За дополнительные деньги вы получаете удобство и простоту, которых может не хватать, когда вы воспитываете ребенка. Doona проста в установке, удобна в использовании и бесперебойно работает в любой конфигурации. Он перемещается из коляски в автокресло и обратно одним нажатием кнопки, поэтому для родителей, которые часто садятся в машину и выходят из нее, не нужно беспокоиться.

    Как и другие детские автокресла, Doona обращена к задней части автомобиля в режиме автокресла. Он подходит для детей до 32 дюймов и 35 фунтов — относительно высокий предел веса.Как только ваш ребенок достигнет предела роста или веса, вам нужно будет купить трансформируемое автокресло и новую коляску (как и в случае с любой системой для путешествий для младенцев).

    Doona также отлично подходит для частых путешественников. Он одобрен для использования в самолете — это означает, что вы можете пристегнуть ребенка к нему в кресле самолета. Как только полет закончится, вы просто выдвинете колеса, чтобы выкатить его из самолета, потому что он достаточно тонкий, чтобы поместиться в проходе. В дорожных поездках не будет лишней коляски, занимающей драгоценное место в багажнике, и вам не придется таскать за собой тяжелое детское автокресло, когда ручка болезненно впивается в руку.

    Тем не менее, обратите внимание, что Doona — тяжелый зверь: 16,5 фунтов по сравнению с типичными автокреслами для младенцев, которые весят от 7 до 9 фунтов. Представьте себе, что вы несете 15-фунтового младенца в этом тяжелом сиденье. Родители, которым приходится таскать вещи на лестничных пролетах или в общественном транспорте, будут недовольны Doona; это имеет смысл только тогда, когда вы можете катать его, когда он не в вашей машине.

    Последняя мысль: Doona выглядит круто. Это тот продукт, который заставляет родителей хотеть иметь еще одного ребенка, чтобы они могли использовать его снова.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *